Sur 0–100 km/h, Megane 4 RS Trophy 300 gagne (5,44 s vs 8,21 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Megane 4 RS Trophy 300 | A3 Sportback TFSI 110 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,44 s−2,77 s | 8,21 s |
| 400 m départ arrêté | 13,56 s−2,53 s | 16,09 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,36 s−4,32 s | 28,68 s |
| VMax (bridée constructeur) | 260 km/h+26 km/h | 234 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,83 kg/chmeilleur ratio | 8,60 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Megane 4 RS Trophy 300 | A3 Sportback TFSI 110 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,55 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 5,44 s | 8,21 s |
| 0–120 km/h | 7,00 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 11,44 s | 18,73 s |
| 0–200 km/h | 18,58 s | 33,92 s |
| 400 m départ arrêté | 13,56 s | 16,09 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,36 s | 28,68 s |
| VMax | 260 km/h | 234 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | I4 |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 450 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual gearbox |
Au départ, la Megane 4 RS Trophy 300 passe les 100 km/h en 5,44 s contre 8,21 s pour la A3 Sportback TFSI 110 kW. À ce stade, la Megane 4 RS Trophy 300 a 2,77 s d’avance et se situe environ 24 m devant.
À 200 mètres, la Megane 4 RS Trophy 300 roule à 140 km/h contre 119 km/h pour la A3 Sportback TFSI 110 kW. L’écart est de 1,75 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Megane 4 RS Trophy 300 franchit la ligne en 13,56 s contre 16,09 s. L’écart de 2,53 s représente environ 100 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Megane 4 RS Trophy 300 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 195 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la Megane 4 RS Trophy 300 termine en 24,36 s contre 28,67 s, avec 4,32 s d’avance.
Bridée électroniquement à 260 km/h, la Megane 4 RS Trophy 300 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,83 kg/ch vs 8,60 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,46 secondes. La différence de 2,77 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Megane 4 RS Trophy 300 passe de 0 à 100 km/h en 5,44 secondes (simulation calibrée).
Megane 4 RS Trophy 300 : 300 ch, ratio 4,83 kg/ch. A3 Sportback TFSI 110 kW : 150 ch, ratio 8,60 kg/ch.
Megane 4 RS Trophy 300 : 260 km/h. A3 Sportback TFSI 110 kW : 234 km/h.