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Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW vs BMW 220d F22 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

compacte · 2025 vs 2018 · Méthodologie
AudiPHEV

A3 Sportback TFSI e 150 kW

204 ch · 350 Nm · 1,600 kg · 2025

VS
BMWDiesel

220d F22

190 ch · 400 Nm · 1,430 kg · 2018

Résultat · 0–100 km/h

AAudi A3 Sportback TFSI e 150 kW

7,22 s

Écart0,07 sÉcart non significatif
BBMW 220d F22

7,29 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureA3 Sportback TFSI e 150 kW220d F22Écart
0–100 km/h7,22 s7,29 s0,07 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW
400 m départ arrêté15,38 s15,41 s0,03 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW
1 000 m départ arrêté27,44 s27,65 s0,21 s · A3 Sportback TFSI e 150 kW
VMax (bridée constructeur)225 km/h230 km/h5 km/h · 220d F22
Ratio poids/puissance7,84 kg/ch7,53 kg/chmeilleur ratio · 220d F22

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

AudiPHEVA3 Sportback TFSI e 150 kW
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWDiesel220d F22
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierA3 Sportback TFSI e 150 kW220d F22
0–30 km/h2,04 s · écart serré2,11 s
0–50 km/h3,40 s3,35 s · écart serré
0–80 km/h5,49 s5,41 s · écart serré
0–100 km/h7,22 s · écart serré7,29 s
0–120 km/h9,72 s9,70 s · écart serré
0–160 km/h16,34 s16,80 s
0–200 km/h28,44 s30,35 s
400 m départ arrêté15,38 s · écart serré15,41 s
1 000 m départ arrêté27,44 s27,65 s
VMax225 km/h230 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Audi

A3 Sportback TFSI e 150 kW

7,84kg/chcompense par −170 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance204 ch4 cyl
Couple350 Nm
Poids1 600 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte6-speed S tronic
BMW

220d F22

7,53kg/chratio meilleur de 0,32 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance190 ch4 cyl
Couple400 Nm
Poids1 430 kgmasse à vide constructeur
Motricité-
Boîte6-speed manual (8-speed Steptronic)

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la A3 Sportback TFSI e 150 kW passe les 100 km/h en 7,22 s contre 7,29 s pour la 220d. Le couple instantané de 350 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,07 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la A3 Sportback TFSI e 150 kW roule à 124 km/h contre 124 km/h pour la 220d. L’écart est de 0,00 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sportback TFSI e 150 kW franchit la ligne en 15,38 s contre 15,41 s. L’écart de 0,03 s représente environ 1 m de piste

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la A3 Sportback TFSI e 150 kW continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la A3 Sportback TFSI e 150 kW termine en 27,44 s contre 27,65 s, avec 0,21 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (225 vs 230 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A3 Sportback TFSI e 150 kW plafonne à 225 km/h, la 220d à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,16 secondes. La différence de 0,07 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi A3 Sportback TFSI e 150 kW

Sur cette page7,22 s

Voir les Audi A3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 220d F22

Sur cette page7,29 s

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI e 150 kW et 220d F22 sont au coude-à-coude (7,22 s vs 7,29 s, écart non significatif).

A3 Sportback TFSI e 150 kW passe de 0 à 100 km/h en 7,22 secondes (simulation calibrée).

A3 Sportback TFSI e 150 kW : 204 ch, ratio 7,84 kg/ch. 220d F22 : 190 ch, ratio 7,53 kg/ch.

A3 Sportback TFSI e 150 kW : 225 km/h. 220d F22 : 230 km/h.