Sur 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV gagne (9,84 s vs 11,23 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS | A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,23 s | 9,84 s+1,39 s |
| 400 m départ arrêté | 18,37 s | 17,23 s+1,14 s |
| 1 000 m départ arrêté | 32,44 s | 31,25 s+1,19 s |
| VMax (bridée constructeur) | 204 km/h | 209 km/h−5 km/h |
| Ratio poids/puissance | 10,43 kg/chmeilleur ratio | 11,34 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS | A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 3,14 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 4,85 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 8,44 s | 6,90 s |
| 0–100 km/h | 11,23 s | 9,84 s |
| 0–120 km/h | 15,40 s | 13,76 s |
| 0–160 km/h | 27,42 s | 26,25 s |
| 0–200 km/h | 73,28 s | 63,21 s |
| 400 m départ arrêté | 18,37 s | 17,23 s |
| 1 000 m départ arrêté | 32,44 s | 31,25 s |
| VMax | 204 km/h | 209 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 120 ch | Pending |
| Couple | 172 Nm | |
| Poids | 1 252 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6iMT / 7DCT |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 315 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV passe les 100 km/h en 9,84 s contre 11,23 s pour la i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS. À ce stade, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV a 1,39 s d’avance et se situe environ 26 m devant.
À 200 mètres, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV roule à 108 km/h contre 107 km/h pour la i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS. L’écart est de 1,03 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV franchit la ligne en 17,23 s contre 18,36 s. L’écart de 1,14 s représente environ 41 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 150 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV termine en 31,24 s contre 32,44 s, avec 1,20 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (204 vs 209 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,43 kg/ch vs 11,34 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,80 secondes. La différence de 1,39 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS passe de 0 à 100 km/h en 11,23 secondes (simulation calibrée).
i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS : 120 ch, ratio 10,43 kg/ch. A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV : 116 ch, ratio 11,34 kg/ch.
i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS : 204 km/h. A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV : 209 km/h.