Sur 0–100 km/h, M3 Competition xDrive 530 G80 gagne (3,51 s vs 7,72 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| M3 Competition xDrive 530 G80 | A5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,51 s−4,21 s | 7,72 s |
| 400 m départ arrêté | 11,44 s−4,27 s | 15,71 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,83 s−7,11 s | 27,94 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,36 kg/chmeilleur ratio | 8,38 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | M3 Competition xDrive 530 G80 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 1,58 s | 3,53 s |
| 0–80 km/h | 2,57 s | 5,76 s |
| 0–100 km/h | 3,51 s | 7,72 s |
| 0–120 km/h | 4,54 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 7,40 s | 17,35 s |
| 0–200 km/h | 11,46 s | 29,43 s |
| 400 m départ arrêté | 11,44 s | 15,71 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,83 s | 27,94 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 245 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 530 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 780 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed M Steptronic with Drivelogic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 710 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la M3 Competition xDrive 530 passe les 100 km/h en 3,51 s contre 7,72 s pour la A5 Avant. À ce stade, la M3 Competition xDrive 530 a 4,21 s d’avance et se situe environ 28 m devant.
À 200 mètres, la M3 Competition xDrive 530 roule à 161 km/h contre 122 km/h pour la A5 Avant. L’écart est de 3,01 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M3 Competition xDrive 530 franchit la ligne en 11,43 s contre 15,70 s. L’écart de 4,27 s représente environ 167 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M3 Competition xDrive 530 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 224 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la M3 Competition xDrive 530 termine en 20,82 s contre 27,94 s, avec 7,12 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 245 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La M3 Competition xDrive 530 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A5 Avant en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M3 Competition xDrive 530 plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la A5 Avant à 245 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,36 kg/ch vs 8,38 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,72 secondes. La différence de 4,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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M3 Competition xDrive 530 G80 passe de 0 à 100 km/h en 3,51 secondes (simulation calibrée).
M3 Competition xDrive 530 G80 : 530 ch, ratio 3,36 kg/ch. A5 Avant : 204 ch, ratio 8,38 kg/ch.
M3 Competition xDrive 530 G80 : 250 km/h. A5 Avant : 245 km/h.