Parmi les 14 berlines 2022–2026, la M3 Competition xDrive 530 se classe 2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (3,5 s, derrière la Bmw M4 Competition with M xDrive), 12ᵉ sur 14 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (298 ch/t, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
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M3 Competition xDrive 530
530 ch, 3,5 s au 0-100 : parmi les 14 berlines 2022–2026, la M3 Competition xDrive 530 se classe 2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, 12ᵉ sur 14 en Vitesse max, 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
530ch
650 Nm
0 → 100 km/h
3,5s
VMax 250 km/h
Conso.
10,1L
/100 km
Réservoir
59L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW M3 Competition xDrive 530
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 2 993 cm³ |
| Puissance | 530 ch |
| Couple | 650 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 10,1 L/100km |
| Réservoir | 59 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,5 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 794 mm |
| Empattement | 2 857 mm |
| Largeur | 1 903 mm |
| Hauteur | 1 438 mm |
| Poids à vide | 1 780 kg |
| Cx | 0.34 |
| CO₂ WLTP | 228 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 14 berlines, la M3 Competition xDrive 530 se positionne (top 2 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (3,5 s), 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (298 ch/t). 2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (3,5 s), 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (298 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 10,1 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw M4 Competition with M xDrive (1ʳᵉ avec 3,5 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (1ʳᵉ avec 307 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 3,5 s au 0-100 (2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la M3 Competition xDrive 530 se positionne 2ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence Bmw M4 Competition with M xDrive (3,5 s).
Vitesse max : 250 km/h (12ᵉ sur 14 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 307 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la M3 Competition xDrive 530 face aux berlines
Comparaison sur 14 berlines commercialisés entre 2022–2026.
0–100 km/h2e / 14
3,5 s
Min 5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive
Vitesse max12e / 14
250 km/h
Min 250 km/h · BMW M3 Competition xDriveMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Puissance par tonne3e / 14
298 ch/t
Min 179 ch/t · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 323 ch/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivales directes (même segment, même énergie)
S5 Avant367 ch · 0-100 4,5 s
S5 Sedan367 ch · 0-100 4,5 s
S60 T5 Geartronic249 ch · 0-100 6,2 s
A4 45 TFSI quattro245 ch · 0-100 5,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW M3 G80
Génération G80 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G80
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BMW M3 Competition xDrive 530 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw M4 Competition with M xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (3,5 s vs 3,5 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel M3 Competition xDrive 530 vs Bmw M4 Competition with M xDrive pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.