Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell ou Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW : laquelle a le plus de puissance ?

Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell développe 585 ch et 750 Nm de couple contre 340 Nm, contre 204 ch pour Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW. Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell ou la Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW ?

Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3.9s contre 7.6s pour Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW, soit 3.7s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell ou la Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW ?

Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell affiche un avantage net sur le Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell ou Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW : laquelle a le plus de puissance ?

Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell dispose d'environ 185% de puissance supplémentaire par rapport au Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW. En couple, Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 vs Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 vs Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

MercedesPHEVPlus rapide

AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

585 ch · 750 Nm · 2,435 kg · 2024

AudiEssence

A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW

204 ch · 340 Nm · 1,765 kg · 2026

	AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214	A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW
0–100 km/h	3,96 s−3,58 s	7,54 s
400 m départ arrêté	12,08 s−3,42 s	15,50 s
1 000 m départ arrêté	21,92 s−6,61 s	28,53 s
VMax (bridée constructeur)	250 km/h+13 km/h	237 km/h
Ratio poids/puissance	4,16 kg/chmeilleur ratio	8,65 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesPHEVAMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

AudiEssenceA5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214	A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW
0–30 km/h	0,98 s	1,46 s
0–50 km/h	1,61 s	2,54 s
0–80 km/h	2,75 s	5,12 s
0–100 km/h	3,96 s	7,54 s
0–120 km/h	5,24 s	10,68 s
0–160 km/h	8,85 s	19,87 s
0–200 km/h	13,88 s	37,21 s
400 m départ arrêté	12,08 s	15,50 s
1 000 m départ arrêté	21,92 s	28,53 s
VMax bridée	250 km/h	237 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

4,16kg/chratio meilleur de 4,49 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	585 ch	Pending
Couple	750 Nm
Poids	2 435 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

Audi

A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW

8,65kg/chcompense par −670 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	204 ch	Pending
Couple	340 Nm
Poids	1 765 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	7-speed S tronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell passe les 100 km/h en 3,96 s contre 7,54 s pour la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW. Le couple instantané de 750 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell a 3,59 s d’avance et se situe environ 20 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell roule à 150 km/h contre 116 km/h pour la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW. L’écart est de 2,12 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell franchit la ligne en 12,08 s contre 15,50 s. L’écart de 3,42 s représente environ 129 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 212 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell termine en 21,92 s contre 28,53 s, avec 6,61 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 237 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW à 242 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,55 secondes. La différence de 3,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

Audi RS 5 Avant Bmw 550e xDrive Touring Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell

À la place de A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW

Bmw 330d xDrive Touring Bmw 330d Touring Bmw 530d xDrive Touring

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Questions fréquentes

Quelle est la plus rapide entre AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 et A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW ?

Sur 0–100 km/h, AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 gagne (3,96 s vs 7,54 s).

Quel est le 0-100 de AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 ?

AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 passe de 0 à 100 km/h en 3,96 secondes (simulation calibrée).

AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 ou A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW pour quel usage ?

AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 : 585 ch, ratio 4,16 kg/ch. A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW : 204 ch, ratio 8,65 kg/ch.

Quelle est la VMax de AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 vs A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW ?

AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 : 250 km/h. A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW : 237 km/h.

Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 vs Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW : laquelle est vraiment la plus rapide ?

AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW

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AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

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