9F · GÉNÉRATION 2026 · BERLINE
AudiICE

A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW

204 ch, 7,6 s au 0-100 : parmi les 24 berlines 2024–2028, la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW se classe 15ᵉ sur 23 en Consommation mixte, 15ᵉ sur 23 en Autonomie réservoir, 15ᵉ sur 24 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation2 03815 000 km · mix FR · domicile FR €/kWhPersonnaliser →

Puissance

204ch

340 Nm

0 → 100 km/h

7,6s

VMax 242 km/h

Conso.

7,9L

/100 km

Réservoir

56L

Sur cette page

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown
Cylindrée1 984 cm\u00b3
Puissance204 ch
Couple340 Nm
BoîteTORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic
TransmissionAWD

Consommation

Conso WLTP7,9 L/100km
Réservoir56 L

Performance

0 → 100 km/h7,6 s
VMax242 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 829 mm
Empattement2 897 mm
Largeur1 860 mm
Hauteur1 424 mm
Coffre476 L
Poids à vide1 765 kg
Cx0.29
CO₂ WLTP180 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 24 berlines, la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule

Consommation : 7,9 L/100 L/100 (15ᵉ sur 23 en Consommation mixte)

La A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW consomme 7,9 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 320d (4,3 L/100).

Autonomie réservoir : 709 km (15ᵉ sur 23 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW parcourt 709 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1091 km.

Positionnement segment

Où se situe la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW face aux berlines

Comparaison sur 24 berlines commercialisés entre 2024–2028.

Consommation mixte

15esur 23

7.9 L/100
Min12 L/100 · Ford Mustang Dark Horse 500
Max4.3 L/100 · Bmw 320d

Autonomie réservoir

15esur 23

709 km
Min508 km · Ford Mustang Dark Horse 500
Max1 091 km · Audi A5 Sedan

0–100 km/h

15esur 24

7,6 s
Min9,8 s · Audi A5 Sedan
Max3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

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Questions fréquentes

Audi A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW dans son segment ?#

Parmi les 24 berlines 2024–2028, la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW se classe 15ᵉ sur 23 en Consommation mixte (7,9 L/100, derrière la Bmw 320d), 15ᵉ sur 23 en Autonomie réservoir (709 km, derrière la Audi A5 Sedan), 15ᵉ sur 24 en 0–100 km/h (7,6 s, derrière la Bmw M4 Competition with M xDrive).

Quelle est l’autonomie de la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW ?#

709 km sur un plein (7,9 L/100 en cycle mixte) — 15ᵉ sur 23 en autonomie du segment.

Combien coûte la A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW à l’usage ?#

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Bmw 320d à la place ?#

La Bmw 320d prend l’avantage en Consommation mixte (4,3 L/100 vs 7,9 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW vs Bmw 320d pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?#

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.