Sur 0–100 km/h, A6 45 TFSI gagne (6,33 s vs 6,80 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A6 45 TFSI | A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,33 s−0,47 s | 6,80 s |
| 400 m départ arrêté | 14,54 s−0,32 s | 14,86 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,24 s−1,52 s | 27,76 s |
| VMax (bridée constructeur) | 247 km/h+6 km/h | 241 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,69 kg/chmeilleur ratio | 9,24 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A6 45 TFSI | A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 0,98 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 1,98 s |
| 0–80 km/h | 4,62 s | 4,44 s |
| 0–100 km/h | 6,33 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 9,78 s |
| 0–160 km/h | 14,57 s | 18,95 s |
| 0–200 km/h | 24,58 s | 34,08 s |
| 400 m départ arrêté | 14,54 s | 14,86 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,24 s | 27,76 s |
| VMax | 247 km/h | 241 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Pending |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 640 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 885 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A6 45 TFSI passe les 100 km/h en 6,33 s contre 6,80 s pour la A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW. Malgré ce chrono plus rapide, la A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW se situe 11 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW roule à 118 km/h contre 128 km/h pour la A6 45 TFSI. L’écart est de 0,14 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A6 45 TFSI franchit la ligne en 14,54 s contre 14,86 s. L’écart de 0,32 s représente environ 13 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la A6 45 TFSI continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la A6 45 TFSI termine en 26,23 s contre 27,75 s, avec 1,52 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (247 vs 241 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A6 45 TFSI en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 45 TFSI plafonne à 247 km/h, la A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW à 241 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,69 kg/ch vs 9,24 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,48 secondes. La différence de 0,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A6 45 TFSI passe de 0 à 100 km/h en 6,33 secondes (simulation calibrée).
A6 45 TFSI : 245 ch, ratio 6,69 kg/ch. A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW : 204 ch, ratio 9,24 kg/ch.
A6 45 TFSI : 247 km/h. A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW : 241 km/h.