Sur 0–100 km/h, A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW gagne (5,29 s vs 8,20 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW | A6 Avant TFSI S tronic 150 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s−2,91 s | 8,20 s |
| 400 m départ arrêté | 13,74 s−2,36 s | 16,10 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,41 s−3,33 s | 28,74 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,89 kg/chmeilleur ratio | 8,77 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW | A6 Avant TFSI S tronic 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 2,18 s |
| 0–50 km/h | 1,80 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 3,66 s | 6,03 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 8,20 s |
| 0–120 km/h | 7,67 s | 11,00 s |
| 0–160 km/h | 13,96 s | 19,04 s |
| 0–200 km/h | 22,96 s | 33,38 s |
| 400 m départ arrêté | 13,74 s | 16,10 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,41 s | 28,74 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 240 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Pending |
| Couple | 580 Nm | |
| Poids | 2 060 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 790 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW passe les 100 km/h en 5,29 s contre 8,20 s pour la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW. À ce stade, la A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW a 2,91 s d’avance et se situe environ 35 m devant.
À 200 mètres, la A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW roule à 129 km/h contre 118 km/h pour la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW. L’écart est de 1,91 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW franchit la ligne en 13,74 s contre 16,10 s. L’écart de 2,36 s représente environ 93 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 179 km/h contre 166 km/h. À 1 000 mètres, la A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW termine en 25,40 s contre 28,74 s, avec 3,33 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,89 kg/ch vs 8,77 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,65 secondes. La différence de 2,91 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW passe de 0 à 100 km/h en 5,29 secondes (simulation calibrée).
A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW : 299 ch, ratio 6,89 kg/ch. A6 Avant TFSI S tronic 150 kW : 204 ch, ratio 8,77 kg/ch.
A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW : 250 km/h. A6 Avant TFSI S tronic 150 kW : 240 km/h.