C8 · GÉNÉRATION 2026 · ROUTIÈRE
AudiICE

A6 Avant TFSI S tronic 150 kW

204 ch, 8,3 s au 0-100 : parmi les 17 routières 2024–2028, la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW se classe 15ᵉ sur 17 en Consommation mixte, 9ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir, 17ᵉ sur 17 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation2 06415 000 km · mix FR · domicile FR €/kWhPersonnaliser →

Puissance

204ch

340 Nm

0 → 100 km/h

8,3s

VMax 240 km/h

Conso.

8,0L

/100 km

Réservoir

56L

Sur cette page

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Audi A6 Avant TFSI S tronic 150 kW

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown
Cylindrée1 984 cm\u00b3
Puissance204 ch
Couple340 Nm
BoîteTORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic
TransmissionFWD

Consommation

Conso WLTP8,0 L/100km
Réservoir56 L

Performance

0 → 100 km/h8,3 s
VMax240 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 999 mm
Empattement2 927 mm
Largeur1 875 mm
Hauteur1 439 mm
Coffre503 L
Poids à vide1 790 kg
Cx0.26
CO₂ WLTP182 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 17 routières, la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule

Consommation : 8,0 L/100 L/100 (15ᵉ sur 17 en Consommation mixte)

La A6 Avant TFSI S tronic 150 kW consomme 8,0 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Mercedes E 220 d (5,4 L/100).

Autonomie réservoir : 700 km (9ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW parcourt 700 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1071 km.

Positionnement segment

Où se situe la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW face aux routières

Comparaison sur 17 routières commercialisés entre 2024–2028.

Consommation mixte

15esur 17

8 L/100
Min8.3 L/100 · Audi A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW
Max5.4 L/100 · Mercedes E 220 d

Autonomie réservoir

9esur 11

700 km
Min675 km · Audi A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW
Max1 071 km · Audi A6 Sedan

0–100 km/h

17esur 17

8,3 s
Min8,3 s · Audi A6 Avant TFSI S tronic 150 kW
Max4,7 s · Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

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Questions fréquentes

Audi A6 Avant TFSI S tronic 150 kW : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW dans son segment ?#

Parmi les 17 routières 2024–2028, la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW se classe 15ᵉ sur 17 en Consommation mixte (8,0 L/100, derrière la Mercedes E 220 d), 9ᵉ sur 11 en Autonomie réservoir (700 km, derrière la Audi A6 Sedan), 17ᵉ sur 17 en 0–100 km/h (8,3 s, derrière la Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW).

Quelle est l’autonomie de la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW ?#

700 km sur un plein (8,0 L/100 en cycle mixte) — 9ᵉ sur 11 en autonomie du segment.

Combien coûte la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW à l’usage ?#

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Mercedes E 220 d à la place ?#

La Mercedes E 220 d prend l’avantage en Consommation mixte (5,4 L/100 vs 8,0 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A6 Avant TFSI S tronic 150 kW vs Mercedes E 220 d pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?#

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.