Sur 0–100 km/h, Panamera 4 E-Hybrid 971 gagne (4,55 s vs 4,67 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW | Panamera 4 E-Hybrid 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,55 s+0,11 s |
| 400 m départ arrêté | 12,93 s | 12,86 s+0,07 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,48 s−0,01 s | 23,49 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 273 km/h−23 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,00 kg/ch | 4,93 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW | Panamera 4 E-Hybrid 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,19 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 1,96 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,36 s | 3,33 sécart serré |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,55 sécart serré |
| 0–120 km/h | 6,27 s | 6,18 sécart serré |
| 0–160 km/h | 10,64 s | 10,44 s |
| 0–200 km/h | 16,98 s | 17,10 sécart serré |
| 400 m départ arrêté | 12,93 s | 12,86 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 23,48 s | 23,49 sécart serré |
| VMax bridée | 250 km/h | 273 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 462 ch | Pending |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 310 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 462 ch | V6 |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 279 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 1 | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Panamera 4 E-Hybrid passe les 100 km/h en 4,56 s contre 4,67 s pour la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW. L’écart de 0,11 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Panamera 4 E-Hybrid roule à 143 km/h contre 142 km/h pour la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW. L’écart est de 0,05 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4 E-Hybrid franchit la ligne en 12,86 s contre 12,93 s. L’écart de 0,07 s représente environ 3 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h tandis que la Panamera 4 E-Hybrid continue d’accélérer vers 273 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,06 s.
Vers 963 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 23 km/h.
À 1 000 mètres, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW termine en 23,47 s contre 23,49 s. Le delta de 0,01 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Panamera 4 E-Hybrid à 278 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,00 kg/ch vs 4,93 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,22 secondes. La différence de 0,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW passe de 0 à 100 km/h en 4,67 secondes (simulation calibrée).
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW : 462 ch, ratio 5,00 kg/ch. Panamera 4 E-Hybrid 971 : 462 ch, ratio 4,93 kg/ch.
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW : 250 km/h. Panamera 4 E-Hybrid 971 : 273 km/h.