Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 vs Bmw 116i : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 116i passe les 100 km/h en 10,34 s contre 11,82 s pour la 5008 BlueHDi 130 EAT8. À ce stade, la Bmw 116i a 1,48 s d’avance et se situe environ 25 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 116i roule à 105 km/h contre 102 km/h pour la 5008 BlueHDi 130 EAT8. L’écart est de 0,97 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 116i franchit la ligne en 17,40 s contre 18,51 s. L’écart de 1,11 s représente environ 38 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 116i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 145 km/h contre 142 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 116i termine en 31,86 s contre 33,30 s, avec 1,44 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (201 vs 200 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 200 km/h, la Bmw 116i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (12,98 kg/ch vs 12,11 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 19,52 secondes. La différence de 1,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.