Sur 0–100 km/h, 118d F40 gagne (8,65 s vs 10,76 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 118d F40 | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,65 s−2,11 s | 10,76 s |
| 400 m départ arrêté | 16,41 s−1,24 s | 17,65 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,83 s−2,56 s | 32,39 s |
| VMax (bridée constructeur) | 218 km/h+23 km/h | 195 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,37 kg/chmeilleur ratio | 12,29 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 118d F40 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s | 2,05 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,39 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 6,08 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 8,65 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 11,98 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 22,37 s | 31,49 s |
| 0–200 km/h | 47,11 s | - |
| 400 m départ arrêté | 16,41 s | 17,65 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,83 s | 32,39 s |
| VMax | 218 km/h | 195 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 405 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 109 ch | 3 cyl |
| Couple | 180 Nm | |
| Poids | 1 340 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la 118d passe les 100 km/h en 8,65 s contre 10,76 s pour la 116i. À ce stade, la 118d a 2,11 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la 118d roule à 113 km/h contre 103 km/h pour la 116i. L’écart est de 0,67 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 118d franchit la ligne en 16,41 s contre 17,65 s. L’écart de 1,24 s représente environ 43 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 118d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 157 km/h contre 143 km/h. À 1 000 mètres, la 118d termine en 29,82 s contre 32,38 s, avec 2,56 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 118d plafonne à 218 km/h, la 116i à 195 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,37 kg/ch vs 12,29 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 18,41 secondes. La différence de 2,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 118d F40 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionBMW 116i F40 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 118d F40 gagne (8,65 s vs 10,76 s).
118d F40 passe de 0 à 100 km/h en 8,65 secondes (simulation calibrée).
118d F40 : 150 ch, ratio 9,37 kg/ch. 116i F40 : 109 ch, ratio 12,29 kg/ch.
118d F40 : 218 km/h. 116i F40 : 195 km/h.