Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 7,61 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 120d F40 | 220d F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,38 s−0,23 s | 7,61 s |
| 400 m départ arrêté | 15,41 s−0,26 s | 15,67 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,90 s−0,32 s | 28,22 s |
| VMax (bridée constructeur) | 231 km/h | 235 km/h−4 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,63 kg/chmeilleur ratio | 7,92 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 120d F40 | 220d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,87 s | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,29 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 5,53 s |
| 0–100 km/h | 7,38 s | 7,61 s |
| 0–120 km/h | 9,97 s | 10,30 s |
| 0–160 km/h | 17,66 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 32,84 s | 33,00 s |
| 400 m départ arrêté | 15,41 s | 15,67 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,90 s | 28,22 s |
| VMax | 231 km/h | 235 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 450 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | 8-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 505 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 120d passe les 100 km/h en 7,38 s contre 7,61 s pour la Bmw 220d. À ce stade, la Bmw 120d a 0,23 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 120d roule à 121 km/h contre 120 km/h pour la Bmw 220d. L’écart est de 0,22 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 120d franchit la ligne en 15,41 s contre 15,67 s. L’écart de 0,26 s représente environ 11 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw 120d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 168 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 120d termine en 27,90 s contre 28,21 s, avec 0,32 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (231 vs 235 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 120d plafonne à 231 km/h, la Bmw 220d à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,63 kg/ch vs 7,92 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,91 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 120d F40 et BMW 220d F44 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 7,61 s).
120d F40 passe de 0 à 100 km/h en 7,38 secondes (simulation calibrée).
120d F40 : 190 ch, ratio 7,63 kg/ch. 220d F44 : 190 ch, ratio 7,92 kg/ch.
120d F40 : 231 km/h. 220d F44 : 235 km/h.