Sur 0–100 km/h, John Cooper Works FWD et 125i F20LCI sont au coude-à-coude (6,15 s vs 6,21 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| John Cooper Works FWD | 125i F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s | 6,15 s+0,06 s |
| 400 m départ arrêté | 14,26 s−0,10 s | 14,36 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,30 s−0,61 s | 25,91 s |
| VMax (bridée constructeur) | 251 km/h+8 km/h | 243 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,09 kg/chmeilleur ratio | 6,25 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | John Cooper Works FWD | 125i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 3,09 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 4,95 s | 4,57 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 6,15 sécart serré |
| 0–120 km/h | 7,93 s | 8,17 s |
| 0–160 km/h | 12,59 s | 13,86 s |
| 0–200 km/h | 20,51 s | 23,72 s |
| 400 m départ arrêté | 14,26 s | 14,36 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 25,30 s | 25,91 s |
| VMax | 251 km/h | 243 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 175 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 224 ch | 4 cyl |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 1 400 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw 125i passe les 100 km/h en 6,15 s contre 6,21 s pour la John Cooper Works FWD. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw 125i roule à 131 km/h contre 137 km/h pour la John Cooper Works FWD. L’écart est de 0,12 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la John Cooper Works FWD franchit la ligne en 14,26 s contre 14,35 s. L’écart de 0,09 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la John Cooper Works FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 182 km/h. À 1 000 mètres, la John Cooper Works FWD termine en 25,29 s contre 25,91 s, avec 0,61 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (251 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 243 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Sur le papier, la John Cooper Works FWD cumule 231 ch, 320 Nm et 1 175 kg - un avantage théorique net face à la Bmw 125i. Pourtant c’est la Bmw 125i qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Bmw 125i dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Bridée électroniquement à 243 km/h, la Bmw 125i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,09 kg/ch vs 6,25 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,35 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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John Cooper Works FWD passe de 0 à 100 km/h en 6,21 secondes (simulation calibrée).
John Cooper Works FWD : 231 ch, ratio 5,09 kg/ch. 125i F20LCI : 224 ch, ratio 6,25 kg/ch.
John Cooper Works FWD : 251 km/h. 125i F20LCI : 243 km/h.