Sur 0–100 km/h, Boxster S Black Edition 981 gagne (4,98 s vs 9,12 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Boxster S Black Edition 981 | 218d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,98 s−4,14 s | 9,12 s |
| 400 m départ arrêté | 13,03 s−3,62 s | 16,65 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,47 s−7,01 s | 30,48 s |
| VMax (bridée constructeur) | 263 km/h+55 km/h | 208 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,18 kg/chmeilleur ratio | 10,43 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Boxster S Black Edition 981 | 218d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 6,35 s |
| 0–100 km/h | 4,98 s | 9,12 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 10,29 s | 24,66 s |
| 0–200 km/h | 16,41 s | 57,98 s |
| 400 m départ arrêté | 13,03 s | 16,65 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,47 s | 30,48 s |
| VMax | 263 km/h | 208 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 324 ch | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 6 speed standard |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 565 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Au départ, la Boxster S Black Edition passe les 100 km/h en 4,98 s contre 9,12 s pour la Bmw 218d Convertible. À ce stade, la Boxster S Black Edition a 4,14 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la Boxster S Black Edition roule à 145 km/h contre 109 km/h pour la Bmw 218d Convertible. L’écart est de 2,17 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Boxster S Black Edition franchit la ligne en 13,03 s contre 16,65 s. L’écart de 3,62 s représente environ 129 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Boxster S Black Edition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 202 km/h contre 152 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster S Black Edition termine en 23,47 s contre 30,48 s, avec 7,01 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Boxster S Black Edition plafonne à 275 km/h, la Bmw 218d Convertible à 208 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,18 kg/ch vs 10,43 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,20 secondes. La différence de 4,14 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Boxster S Black Edition 981 passe de 0 à 100 km/h en 4,98 secondes (simulation calibrée).
Boxster S Black Edition 981 : 324 ch, ratio 4,18 kg/ch. 218d Convertible F22 : 150 ch, ratio 10,43 kg/ch.
Boxster S Black Edition 981 : 263 km/h. 218d Convertible F22 : 208 km/h.