BMW 218d Convertible
150 ch, 9,0 s au 0-100 : parmi les 99 compactes 2016–2020, la 218d Convertible se classe 40ᵉ sur 97 en Consommation mixte, 34ᵉ sur 90 en Autonomie réservoir, 73ᵉ sur 99 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 150 ch
- 320 Nm
- 0 à 100 km/h
- 9,0 s
- Vitesse max 208 km/h
- Conso.
- 5,2 L
- /100 km
- Réservoir
- 52 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 995 cm³
- Puissance
- 150 ch
- Couple
- 320 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 6 rapports Automatique
Consommation
- Conso WLTP
- 5,2 L/100 km
- Réservoir
- 52 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 9,0 s
- Vitesse max
- 208 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 432 mm
- Empattement
- 2 690 mm
- Largeur
- 1 774 mm
- Hauteur
- 1 413 mm
- Coffre
- 280 L
- Poids à vide
- 1 565 kg
- Cx
- 0.31
- CO₂ WLTP
- 136 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 99 compactes, la 218d Convertible se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible.
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Si la priorité est Consommation mixte, la BMW 216d Gran Coupe (1ʳᵉ avec 4,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la BMW 116d (1ʳᵉ avec 1209 km) prend l’avantage.
Consommation : 5,2 L/100 L/100 (40ᵉ sur 97 en Consommation mixte)
La 218d Convertible consomme 5,2 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 216d Gran Coupe (4,1 L/100).
Autonomie réservoir : 1000 km (34ᵉ sur 90 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 218d Convertible parcourt 1000 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1209 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
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Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
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Mêmes besoins, énergie différente.
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BMW 218d Convertible : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la 218d Convertible dans son segment ?
Parmi les 99 compactes 2016–2020, la 218d Convertible se classe 40ᵉ sur 97 en Consommation mixte (5,2 L/100, derrière la BMW 216d Gran Coupe), 34ᵉ sur 90 en Autonomie réservoir (1000 km, derrière la BMW 116d), 73ᵉ sur 99 en 0–100 km/h (9,0 s, derrière la BMW M140i xDrive).
Quelle est l’autonomie de la 218d Convertible ?
1000 km sur un plein (5,2 L/100 en cycle mixte) - 34ᵉ sur 90 en autonomie du segment.
Combien coûte la 218d Convertible à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW 216d Gran Coupe à la place ?
La BMW 216d Gran Coupe prend l’avantage en Consommation mixte (4,1 L/100 vs 5,2 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 218d Convertible vs BMW 216d Gran Coupe pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.