Sur 0–100 km/h, 220d xDrive Gran Coupe F44 gagne (7,43 s vs 8,65 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 220d xDrive Gran Coupe F44 | 118d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,43 s−1,22 s | 8,65 s |
| 400 m départ arrêté | 15,44 s−0,97 s | 16,41 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,31 s−1,52 s | 29,83 s |
| VMax (bridée constructeur) | 231 km/h+13 km/h | 218 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,24 kg/chmeilleur ratio | 9,37 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 220d xDrive Gran Coupe F44 | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 5,15 s | 6,08 s |
| 0–100 km/h | 7,43 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 10,38 s | 11,98 s |
| 0–160 km/h | 19,12 s | 22,37 s |
| 0–200 km/h | 36,34 s | 47,11 s |
| 400 m départ arrêté | 15,44 s | 16,41 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,31 s | 29,83 s |
| VMax | 231 km/h | 218 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 565 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 405 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 118d | |
| Boîte | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Au départ, la Bmw 220d xDrive Gran Coupe passe les 100 km/h en 7,43 s contre 8,65 s pour la Bmw 118d. À ce stade, la Bmw 220d xDrive Gran Coupe a 1,22 s d’avance et se situe environ 17 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 220d xDrive Gran Coupe roule à 118 km/h contre 113 km/h pour la Bmw 118d. L’écart est de 0,76 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 220d xDrive Gran Coupe franchit la ligne en 15,43 s contre 16,41 s. L’écart de 0,97 s représente environ 37 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 220d xDrive Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 163 km/h contre 157 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 220d xDrive Gran Coupe termine en 28,31 s contre 29,82 s, avec 1,52 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (231 vs 218 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 220d xDrive Gran Coupe plafonne à 234 km/h, la Bmw 118d à 218 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,24 kg/ch vs 9,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,03 secondes. La différence de 1,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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220d xDrive Gran Coupe F44 passe de 0 à 100 km/h en 7,43 secondes (simulation calibrée).
220d xDrive Gran Coupe F44 : 190 ch, ratio 8,24 kg/ch. 118d F40 : 150 ch, ratio 9,37 kg/ch.
220d xDrive Gran Coupe F44 : 231 km/h. 118d F40 : 218 km/h.