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BMW 220d xDrive Gran Tourer F22 vs BMW 218d xDrive Active Tourer F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

monospace · 2018 vs 2020 · Méthodologie
BMWDieselPlus rapide

220d xDrive Gran Tourer F22

190 ch · 400 Nm · 1,615 kg · 2018

VS
BMWDiesel

218d xDrive Active Tourer F44

150 ch · 350 Nm · 1,545 kg · 2020

Résultat · 0–100 km/h

ABMW 220d xDrive Gran Tourer F22

7,79 s

Écart0,96 sen faveur de la 220d xDrive Gran Tourer
BBMW 218d xDrive Active Tourer F44

8,75 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure220d xDrive Gran Tourer F22218d xDrive Active Tourer F44Écart
0–100 km/h7,79 s8,75 s0,96 s · 220d xDrive Gran Tourer F22
400 m départ arrêté15,76 s16,25 s0,49 s · 220d xDrive Gran Tourer F22
1 000 m départ arrêté28,89 s30,21 s1,32 s · 220d xDrive Gran Tourer F22
VMax (bridée constructeur)217 km/h208 km/h9 km/h · 220d xDrive Gran Tourer F22
Ratio poids/puissance8,50 kg/ch10,30 kg/chmeilleur ratio · 220d xDrive Gran Tourer F22

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWDiesel220d xDrive Gran Tourer F22
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWDiesel218d xDrive Active Tourer F44
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier220d xDrive Gran Tourer F22218d xDrive Active Tourer F44
0–30 km/h1,79 s1,33 s
0–50 km/h2,92 s2,67 s
0–80 km/h5,44 s5,86 s
0–100 km/h7,79 s8,75 s
0–120 km/h10,87 s12,61 s
0–160 km/h20,39 s24,98 s
0–200 km/h43,35 s63,96 s
400 m départ arrêté15,76 s16,25 s
1 000 m départ arrêté28,89 s30,21 s
VMax217 km/h208 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

220d xDrive Gran Tourer F22

8,50kg/chratio meilleur de 1,80 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance190 ch4 cyl
Couple400 Nm
Poids1 615 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic
BMW

218d xDrive Active Tourer F44

10,30kg/chcompense par −70 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance150 ch4 cyl
Couple350 Nm
Poids1 545 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 220d xDrive Gran Tourer passe les 100 km/h en 7,79 s contre 8,75 s pour la 218d xDrive Active Tourer. Malgré ce chrono plus rapide, la 218d xDrive Active Tourer se situe 1 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 220d xDrive Gran Tourer roule à 116 km/h contre 109 km/h pour la 218d xDrive Active Tourer. L’écart est de 0,13 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 220d xDrive Gran Tourer franchit la ligne en 15,75 s contre 16,25 s. L’écart de 0,49 s représente environ 18 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 220d xDrive Gran Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 160 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la 220d xDrive Gran Tourer termine en 28,89 s contre 30,20 s, avec 1,32 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (217 vs 208 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 220d xDrive Gran Tourer plafonne à 218 km/h, la 218d xDrive Active Tourer à 209 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,50 kg/ch vs 10,30 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,97 secondes. La différence de 0,96 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de 220d xDrive Gran Tourer F22
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC
À la place de 218d xDrive Active Tourer F44
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 220d xDrive Gran Tourer F22

Sur cette page7,79 s

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 218d xDrive Active Tourer F44

Sur cette page8,75 s

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 220d xDrive Gran Tourer F22 gagne (7,79 s vs 8,75 s).

220d xDrive Gran Tourer F22 passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).

220d xDrive Gran Tourer F22 : 190 ch, ratio 8,50 kg/ch. 218d xDrive Active Tourer F44 : 150 ch, ratio 10,30 kg/ch.

220d xDrive Gran Tourer F22 : 217 km/h. 218d xDrive Active Tourer F44 : 208 km/h.