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Volkswagen Golf 7 GTI vs Bmw 220i Convertible : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Volkswagen Golf 7 GTI400 m
112
0 – 100 km/h
6,49s
1,20 s
Golf 7
7,69s
400 m départ arrêté
14,63s
0,98 s
Golf 7
15,61s
Vitesse maximale
246
26 km/h
Golf 7
220
Puissance220 ch
Puissance184 ch
Couple350 Nm
Couple270 Nm
Poids1 386 kg
Poids1 540 kg
MotricitéTraction (FWD)
Motricité220i Convertible
BoîteAutomatique · DSG …
BoîteAutomatique · Step…
Plus rapide
Volkswagen Golf 7 GTI
Volkswagen
Golf 7 GTI
2014
6,49 s
246 km/h
Puissance220 ch
Couple350 Nm
Poids1 386 kg
MotricitéTraction (FWD)
BMW
220i Convertible
2018
7,69 s
220 km/h
Puissance184 ch
Couple270 Nm
Poids1 540 kg
Motricité220i Convertible
Volkswagen Golf 7 GTI
2014 · PETROL · 220 ch
Bmw 220i Convertible
2018 · PETROL · 184 ch
0-30 km/h1,86 s
0-50 km/h3,11 s
0-80 km/h4,92 s
0-100 km/h6,49 s
0-120 km/h8,45 s
0-160 km/h14,06 s
0-200 km/h23,68 s
400 m DA14,63 s
1 000 m DA26,14 s
VMax246 km/h
0-30 km/h1,39 s
0-50 km/h2,55 s
0-80 km/h5,24 s
0-100 km/h7,69 s
0-120 km/h10,81 s
0-160 km/h20,44 s
0-200 km/h42,74 s
400 m DA15,61 s
1 000 m DA28,82 s
VMax220 km/h
DQM99%
Golf 7 GTI
--
220i Convertible
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 99%
Résultat 400 m
14,63s
Volkswagen Golf 7
Écart
0,98s
Distance
400 m
Dist.
Golf 7
Écart
Bmw 220i
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
6,70 s
102 km/h
~4 m
1 long.
6,58 s
92 km/h
200 m
9,77 s
131 km/h
~9 m
2 long.
10,04 s
115 km/h
400 m
14,62 s
163 km/h
~38 m
8½ long.
15,61 s
141 km/h
600 m
18,78 s
183 km/h
~70 m
15 long.
20,38 s
160 km/h
1 000 m
26,13 s
207 km/h
~132 m
28½ long.
28,82 s
181 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 99 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Golf 7 GTI vs Bmw 220i Convertible : chronique d’un drag race à 246 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Golf 7 GTI passe les 100 km/h en 6,49 s contre 7,69 s pour la Bmw 220i Convertible. Malgré ce chrono plus rapide, la Bmw 220i Convertible se situe 4 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Golf 7 GTI roule à 131 km/h contre 115 km/h pour la Bmw 220i Convertible. L’écart est de 0,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Golf 7 GTI franchit la ligne en 14,62 s contre 15,61 s. L’écart de 0,98 s représente environ 38 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Golf 7 GTI continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 183 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Golf 7 GTI termine en 26,13 s contre 28,82 s, avec 2,68 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Golf 7 GTI plafonne à 246 km/h, la Bmw 220i Convertible à 226 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,30 kg/ch vs 8,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,89 secondes. La différence de 1,20 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Volkswagen Golf 7 GTI affiche un avantage net sur le Bmw 220i Convertible au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.