Bmw 220i Gran Tourer vs SEAT Leon 1.4 TSI 150 7DSG : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 220i Gran Tourer passe les 100 km/h en 7,53 s contre 8,91 s pour la Leon 1.4 TSI 150 7DSG. À ce stade, la Bmw 220i Gran Tourer a 1,38 s d’avance et se situe environ 26 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 220i Gran Tourer roule à 119 km/h contre 116 km/h pour la Leon 1.4 TSI 150 7DSG. L’écart est de 1,09 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 220i Gran Tourer franchit la ligne en 15,52 s contre 16,69 s. L’écart de 1,17 s représente environ 46 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 220i Gran Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 220i Gran Tourer termine en 28,29 s contre 29,64 s, avec 1,35 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (222 vs 223 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 222 km/h, la Bmw 220i Gran Tourer n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,40 kg/ch vs 8,60 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,60 secondes. La différence de 1,38 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.