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BMW 223i xDrive Active Tourer G42
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
8,13 s
| Mesure | 223i xDrive Active Tourer G42 | 220d Gran Tourer F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,98 s | 8,13 s | 1,15 s · 223i xDrive Active Tourer G42 |
| 400 m départ arrêté | 15,12 s | 16,00 s | 0,88 s · 223i xDrive Active Tourer G42 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,21 s | 29,05 s | 1,84 s · 223i xDrive Active Tourer G42 |
| VMax (bridée constructeur) | 238 km/h | 218 km/h | 20 km/h · 223i xDrive Active Tourer G42 |
| Ratio poids/puissance | 7,41 kg/ch | 8,21 kg/ch | meilleur ratio · 223i xDrive Active Tourer G42 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 223i xDrive Active Tourer G42 | 220d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s · écart serré | 2,00 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s · écart serré | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 5,14 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 6,98 s | 8,13 s |
| 0–120 km/h | 9,33 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 16,13 s | 20,31 s |
| 0–200 km/h | 28,39 s | 42,20 s |
| 400 m départ arrêté | 15,12 s | 16,00 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,21 s | 29,05 s |
| VMax | 238 km/h | 218 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 218 ch | 4 cyl |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 615 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 560 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 223i xDrive Active Tourer passe les 100 km/h en 6,98 s contre 8,13 s pour la 220d Gran Tourer. À ce stade, la 223i xDrive Active Tourer a 1,15 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la 223i xDrive Active Tourer roule à 125 km/h contre 117 km/h pour la 220d Gran Tourer. L’écart est de 0,50 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 223i xDrive Active Tourer franchit la ligne en 15,12 s contre 16,00 s. L’écart de 0,88 s représente environ 35 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 223i xDrive Active Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la 223i xDrive Active Tourer termine en 27,21 s contre 29,05 s, avec 1,84 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 223i xDrive Active Tourer plafonne à 238 km/h, la 220d Gran Tourer à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,41 kg/ch vs 8,21 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,91 secondes. La différence de 1,15 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, 223i xDrive Active Tourer G42 gagne (6,98 s vs 8,13 s).
223i xDrive Active Tourer G42 passe de 0 à 100 km/h en 6,98 secondes (simulation calibrée).
223i xDrive Active Tourer G42 : 218 ch, ratio 7,41 kg/ch. 220d Gran Tourer F44 : 190 ch, ratio 8,21 kg/ch.
223i xDrive Active Tourer G42 : 238 km/h. 220d Gran Tourer F44 : 218 km/h.