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BMW 230i F44 vs Audi A3 allstreet : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

compacte · 2021 vs 2026 · Méthodologie
BMWEssencePlus rapide

230i F44

252 ch · 350 Nm · 1,465 kg · 2021

VS
AudiEssence

A3 allstreet

204 ch · 320 Nm · 1,475 kg · 2026

Résultat · 0–100 km/h

ABMW 230i F44

5,66 s

Écart0,67 sen faveur de la 230i
BAudi A3 allstreet

6,33 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure230i F44A3 allstreetÉcart
0–100 km/h5,66 s6,33 s0,67 s · 230i F44
400 m départ arrêté13,90 s14,84 s0,94 s · 230i F44
1 000 m départ arrêté25,36 s27,40 s2,04 s · 230i F44
VMax (bridée constructeur)250 km/h238 km/h12 km/h · 230i F44
Ratio poids/puissance5,81 kg/ch7,23 kg/chmeilleur ratio · 230i F44

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWEssence230i F44
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
AudiEssenceA3 allstreet
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier230i F44A3 allstreet
0–30 km/h1,33 s1,27 s · écart serré
0–50 km/h2,23 s2,18 s · écart serré
0–80 km/h4,00 s4,34 s
0–100 km/h5,66 s6,33 s
0–120 km/h7,65 s9,67 s
0–160 km/h13,24 s17,59 s
0–200 km/h22,53 s31,55 s
400 m départ arrêté13,90 s14,84 s
1 000 m départ arrêté25,36 s27,40 s
VMax bridée250 km/h238 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

230i F44

5,81kg/chratio meilleur de 1,42 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance252 ch4 cyl
Couple350 Nm
Poids1 465 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
Boîte8-speed Steptronic Sport transmission
Audi

A3 allstreet

7,23kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance204 chPending
Couple320 Nm
Poids1 475 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte7-speed S tronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 230i passe les 100 km/h en 5,66 s contre 6,33 s pour la A3 allstreet. À ce stade, la 230i a 0,67 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 230i roule à 132 km/h contre 119 km/h pour la A3 allstreet. L’écart est de 0,38 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 230i franchit la ligne en 13,90 s contre 14,84 s. L’écart de 0,94 s représente environ 38 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 230i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 183 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la 230i termine en 25,35 s contre 27,40 s, avec 2,04 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 238 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La A3 allstreet bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 230i en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 230i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,81 kg/ch vs 7,23 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,49 secondes. La différence de 0,67 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de 230i F44
BMW 230iBMW 220i
À la place de A3 allstreet
Audi A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 230i F44

Sur cette page5,66 s

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi A3 allstreet

Sur cette page6,33 s

Voir les Audi A3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 230i F44 gagne (5,66 s vs 6,33 s).

230i F44 passe de 0 à 100 km/h en 5,66 secondes (simulation calibrée).

230i F44 : 252 ch, ratio 5,81 kg/ch. A3 allstreet : 204 ch, ratio 7,23 kg/ch.

230i F44 : 250 km/h. A3 allstreet : 238 km/h.