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Bmw 230i Convertible vs Toyota Yaris GRMN : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
Toyota Yaris GRMN
93
0 – 100 km/h
5,86s
0,49 s
230i
6,35s
400 m départ arrêté
14,21s
0,27 s
230i
14,48s
Vitesse maximale
250
15 km/h
230i
235
Puissance252 ch
Puissance212 ch
Couple350 Nm
Couple250 Nm
Poids1 575 kg
Poids1 135 kg
Motricité230i Convertible
MotricitéTraction (FWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteManuelle · 6 rapp.
Plus rapide
BMW
230i Convertible
2018
5,86 s
250 km/h
Puissance252 ch
Couple350 Nm
Poids1 575 kg
Motricité230i Convertible
Toyota Yaris GRMN
Toyota
Yaris GRMN
2018
6,35 s
235 km/h
Puissance212 ch
Couple250 Nm
Poids1 135 kg
MotricitéTraction (FWD)
Bmw 230i Convertible
2018 · PETROL · 252 ch
Toyota Yaris GRMN
2018 · PETROL · 212 ch
0-30 km/h1,38 s
0-50 km/h2,29 s
0-80 km/h4,18 s
0-100 km/h5,86 s
0-120 km/h8,10 s
0-160 km/h14,44 s
0-200 km/h24,93 s
400 m DA14,21 s
1 000 m DA26,01 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,81 s
0-50 km/h3,02 s
0-80 km/h4,82 s
0-100 km/h6,35 s
0-120 km/h8,26 s
0-160 km/h13,82 s
0-200 km/h24,32 s
400 m DA14,48 s
1 000 m DA26,01 s
VMax235 km/h
DQM97%
230i Convertible
--
Yaris GRMN
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 97%
Résultat 400 m
14,21s
Bmw 230i Convertible
Écart
0,27s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 230i
Écart
Yaris GRMN
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
6,12 s
102 km/h
~15 m
3½ long.
6,65 s
104 km/h
200 m
9,22 s
129 km/h
~16 m
3½ long.
9,67 s
133 km/h
400 m
14,21 s
159 km/h
~12 m
2½ long.
14,48 s
164 km/h
600 m
18,47 s
178 km/h
~7 m
1½ long.
18,62 s
184 km/h
1 000 m
26,01 s
203 km/h
0 m
26,00 s
203 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw 230i Convertible vs Yaris GRMN : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 230i Convertible passe les 100 km/h en 5,86 s contre 6,35 s pour la Yaris GRMN. À ce stade, la Bmw 230i Convertible a 0,49 s d’avance et se situe environ 14 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 230i Convertible roule à 129 km/h contre 133 km/h pour la Yaris GRMN. L’écart est de 0,45 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 230i Convertible franchit la ligne en 14,21 s contre 14,48 s. L’écart de 0,27 s représente environ 12 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Yaris GRMN plafonne à 235 km/h tandis que la Bmw 230i Convertible continue d’accélérer vers 250 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,15 s.

Vers 927 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Yaris GRMN compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 15 km/h.

À 1 000 mètres, la Yaris GRMN termine en 26,00 s contre 26,01 s. Le delta de 0,00 s montre que la course est extrêmement serrée.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 250 km/h, la Bmw 230i Convertible n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,25 kg/ch vs 5,35 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,32 secondes. La différence de 0,49 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw 230i Convertible est légèrement plus rapide que le Toyota Yaris GRMN au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.