BMW 320d xDrive G20 vs BMW 220i Convertible F22 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 320d xDrive passe les 100 km/h en 6,97 s contre 7,69 s pour la 220i Convertible. À ce stade, la 320d xDrive a 0,72 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

À 200 mètres, la 320d xDrive roule à 119 km/h contre 115 km/h pour la 220i Convertible. L’écart est de 0,32 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 320d xDrive franchit la ligne en 15,09 s contre 15,61 s. L’écart de 0,52 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la 320d xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la 320d xDrive termine en 27,84 s contre 28,82 s, avec 0,98 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (232 vs 220 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 320d xDrive plafonne à 233 km/h, la 220i Convertible à 226 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,11 kg/ch vs 8,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,89 secondes. La différence de 0,72 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.