BMW 330d Touring G20 vs BMW 530i Touring G30 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 330d Touring passe les 100 km/h en 5,53 s contre 6,33 s pour la 530i Touring. À ce stade, la 330d Touring a 0,80 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

À 200 mètres, la 330d Touring roule à 131 km/h contre 125 km/h pour la 530i Touring. L’écart est de 0,43 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 330d Touring franchit la ligne en 13,83 s contre 14,49 s. L’écart de 0,65 s représente environ 28 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la 330d Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 182 km/h contre 175 km/h. À 1 000 mètres, la 330d Touring termine en 25,34 s contre 26,53 s, avec 1,18 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 245 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la 330d Touring et la 530i Touring sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,47 kg/ch vs 6,51 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,06 secondes. La différence de 0,80 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.