Sur 0–100 km/h, 330d xDrive Touring G20 gagne (5,29 s vs 5,52 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 330d xDrive Touring G20 | Cayman 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s−0,23 s | 5,52 s |
| 400 m départ arrêté | 13,62 s−0,02 s | 13,64 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,06 s | 24,69 s+0,37 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 253 km/h−3 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,71 kg/ch | 4,70 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 330d xDrive Touring G20 | Cayman 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,64 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 5,29 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 7,36 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 13,07 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 22,04 s | 19,90 s |
| 400 m départ arrêté | 13,62 s | 13,64 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 25,06 s | 24,69 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 253 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 918 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 279 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 289 Nm | |
| Poids | 1 310 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 6-speed |
Au départ, la Bmw 330d xDrive Touring passe les 100 km/h en 5,29 s contre 5,52 s pour la Cayman. À ce stade, la Bmw 330d xDrive Touring a 0,23 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 330d xDrive Touring roule à 131 km/h contre 136 km/h pour la Cayman. L’écart est de 0,21 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 330d xDrive Touring franchit la ligne en 13,62 s contre 13,64 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h.
À 1 000 mètres, la Cayman termine en 24,68 s contre 25,06 s. Le delta de 0,38 s montre que la course est extrêmement serrée.
La Bmw 330d xDrive Touring bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cayman en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Bmw 330d xDrive Touring n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,71 kg/ch vs 4,70 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,57 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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330d xDrive Touring G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,29 secondes (simulation calibrée).
330d xDrive Touring G20 : 286 ch, ratio 6,71 kg/ch. Cayman 981 : 279 ch, ratio 4,70 kg/ch.
330d xDrive Touring G20 : 250 km/h. Cayman 981 : 253 km/h.