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Bmw 330i G20 vs MINI Countryman E FWD : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
MINI Countryman E FWD
120
0 – 100 km/h
5,88s
1,40 s
330i
7,28s
400 m départ arrêté
14,04s
1,43 s
330i
15,47s
Vitesse maximale
250
80 km/h
330i
170
Puissance258 ch
Puissance218 ch
Couple400 Nm
Couple330 Nm
Poids1 470 kg
Poids1 945 kg
Motricité330i
MotricitéTraction (FWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteAutomatique · Rédu…
Plus rapide
BMW
330i G20
2019
5,88 s
250 km/h
Puissance258 ch
Couple400 Nm
Poids1 470 kg
Motricité330i
MINI Countryman E FWD
MINI
Countryman E FWD
2024
7,28 s
170 km/h
Puissance218 ch
Couple330 Nm
Poids1 945 kg
MotricitéTraction (FWD)
Bmw 330i
2019 · PETROL · 258 ch
MINI Countryman E FWD
2024 · ELECTRIC · 218 ch
0-30 km/h1,65 s
0-50 km/h2,75 s
0-80 km/h4,41 s
0-100 km/h5,88 s
0-120 km/h7,68 s
0-160 km/h12,65 s
0-200 km/h20,34 s
400 m DA14,04 s
1 000 m DA25,09 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,88 s
0-50 km/h3,13 s
0-80 km/h5,27 s
0-100 km/h7,28 s
0-120 km/h9,94 s
0-160 km/h19,32 s
0-200 km/h---
400 m DA15,47 s
1 000 m DA28,65 s
VMax170 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
330i
--
Countryman E FWD
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 93%
Résultat 400 m
14,04s
Bmw 330i
Écart
1,43s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 330i
Écart
Countryman E
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
6,36 s
106 km/h
~13 m
3 long.
6,86 s
96 km/h
200 m
9,32 s
135 km/h
~27 m
6 long.
10,14 s
121 km/h
400 m
14,04 s
169 km/h
~57 m
12½ long.
15,47 s
147 km/h
600 m
18,04 s
190 km/h
~92 m
20 long.
20,12 s
162 km/h
1 000 m
25,09 s
217 km/h
~168 m
36½ long.
28,65 s
170 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 93 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw 330i vs Countryman E FWD : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 330i passe les 100 km/h en 5,88 s contre 7,28 s pour la Countryman E FWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 258 ch compense. À ce stade, la Bmw 330i a 1,40 s d’avance et se situe environ 11 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 330i roule à 135 km/h contre 121 km/h pour la Countryman E FWD. L’écart est de 0,82 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 330i franchit la ligne en 14,04 s contre 15,47 s. L’écart de 1,44 s représente environ 57 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 330i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 330i termine en 25,09 s contre 28,65 s, avec 3,56 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 330i plafonne à 250 km/h, la Countryman E FWD à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,67 secondes. La différence de 1,40 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw 330i affiche un avantage net sur le MINI Countryman E FWD au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.