BMW 420d F32 vs BMW 220i Gran Coupe F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 420d passe les 100 km/h en 7,04 s contre 7,04 s pour la 220i Gran Coupe. L’écart de 0,00 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la 420d roule à 119 km/h contre 122 km/h pour la 220i Gran Coupe. L’écart est de 0,14 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la 420d franchit la ligne en 15,10 s contre 15,11 s. L’écart de 0,01 s représente environ 0 m de piste

Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 238 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 238 km/h.

À 1 000 mètres, la 220i Gran Coupe termine en 27,42 s contre 27,77 s. Le delta de 0,35 s montre que la course est extrêmement serrée.

Particularité commune aux deux adversaires : la 420d et la 220i Gran Coupe sont toutes deux bridées électroniquement à 240 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,45 kg/ch vs 8,03 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,60 secondes. La différence de 0,00 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.