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BMW 420d G22
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 420d G22 | 220i xDrive Gran Coupe F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,04 s | 7,20 s | 0,16 s · 420d G22 |
| 400 m départ arrêté | 15,11 s | 15,23 s | 0,12 s · 420d G22 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,78 s | 27,93 s | 0,15 s · 420d G22 |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 234 km/h | 6 km/h · 420d G22 |
| Ratio poids/puissance | 8,45 kg/ch | 8,54 kg/ch | meilleur ratio · 420d G22 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 420d G22 | 220i xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s · écart serré | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s · écart serré | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 4,80 s | 4,98 s |
| 0–100 km/h | 7,04 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 10,06 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 18,37 s |
| 0–200 km/h | 33,30 s | 33,67 s |
| 400 m départ arrêté | 15,11 s · écart serré | 15,23 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,78 s · écart serré | 27,93 s |
| VMax | 240 km/h | 234 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 605 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 178 ch | 4 cyl |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 520 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 420d passe les 100 km/h en 7,04 s contre 7,20 s pour la 220i xDrive Gran Coupe. À ce stade, la 420d a 0,16 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la 420d roule à 119 km/h contre 119 km/h pour la 220i xDrive Gran Coupe. L’écart est de 0,12 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 420d franchit la ligne en 15,10 s contre 15,23 s. L’écart de 0,13 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la 420d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 166 km/h contre 165 km/h. À 1 000 mètres, la 420d termine en 27,77 s contre 27,93 s, avec 0,16 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (240 vs 234 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 420d plafonne à 240 km/h, la 220i xDrive Gran Coupe à 234 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,45 kg/ch vs 8,54 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,73 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 420d G22 gagne (7,04 s vs 7,20 s).
420d G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,04 secondes (simulation calibrée).
420d G22 : 190 ch, ratio 8,45 kg/ch. 220i xDrive Gran Coupe F44 : 178 ch, ratio 8,54 kg/ch.
420d G22 : 240 km/h. 220i xDrive Gran Coupe F44 : 234 km/h.