Sur 0–100 km/h, Boxster S 981 gagne (4,94 s vs 7,75 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Boxster S 981 | 420d Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−2,81 s | 7,75 s |
| 400 m départ arrêté | 13,01 s−2,63 s | 15,64 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,47 s−5,22 s | 28,69 s |
| VMax (bridée constructeur) | 273 km/h+37 km/h | 236 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,14 kg/chmeilleur ratio | 9,34 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Boxster S 981 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 3,72 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 6,32 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 10,22 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 16,38 s | 37,54 s |
| 400 m départ arrêté | 13,01 s | 15,64 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,47 s | 28,69 s |
| VMax | 273 km/h | 236 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 319 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 361 Nm | |
| Poids | 1 320 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | 6-speed |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 775 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 420d Convertible | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Boxster S passe les 100 km/h en 4,94 s contre 7,75 s pour la Bmw 420d Convertible. À ce stade, la Boxster S a 2,81 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la Boxster S roule à 145 km/h contre 116 km/h pour la Bmw 420d Convertible. L’écart est de 1,48 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Boxster S franchit la ligne en 13,01 s contre 15,64 s. L’écart de 2,63 s représente environ 100 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Boxster S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 202 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster S termine en 23,47 s contre 28,69 s, avec 5,22 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Boxster S plafonne à 279 km/h, la Bmw 420d Convertible à 236 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,14 kg/ch vs 9,34 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,82 secondes. La différence de 2,81 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionPorsche Boxster S 981 et BMW 420d Convertible G22 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Boxster S 981 gagne (4,94 s vs 7,75 s).
Boxster S 981 passe de 0 à 100 km/h en 4,94 secondes (simulation calibrée).
Boxster S 981 : 319 ch, ratio 4,14 kg/ch. 420d Convertible G22 : 190 ch, ratio 9,34 kg/ch.
Boxster S 981 : 273 km/h. 420d Convertible G22 : 236 km/h.