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BMW 420i Steptronic Gran Coupe G22
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
9,36 s
| Mesure | 420i Steptronic Gran Coupe G22 | 218i Active Tourer F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,62 s | 9,36 s | 1,74 s · 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
| 400 m départ arrêté | 15,55 s | 16,90 s | 1,35 s · 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,34 s | 30,73 s | 2,39 s · 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
| VMax (bridée constructeur) | 236 km/h | 205 km/h | 31 km/h · 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
| Ratio poids/puissance | 8,53 kg/ch | 10,07 kg/ch | meilleur ratio · 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 420i Steptronic Gran Coupe G22 | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 5,28 s | 6,58 s |
| 0–100 km/h | 7,62 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 10,51 s | 13,00 s |
| 0–160 km/h | 19,00 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 34,76 s | 66,97 s |
| 400 m départ arrêté | 15,55 s | 16,90 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,34 s | 30,73 s |
| VMax | 236 km/h | 205 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 570 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | 3 cyl |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 370 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Au départ, la 420i Steptronic Gran Coupe passe les 100 km/h en 7,62 s contre 9,36 s pour la 218i Active Tourer. À ce stade, la 420i Steptronic Gran Coupe a 1,74 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la 420i Steptronic Gran Coupe roule à 118 km/h contre 110 km/h pour la 218i Active Tourer. L’écart est de 0,97 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 420i Steptronic Gran Coupe franchit la ligne en 15,55 s contre 16,89 s. L’écart de 1,35 s représente environ 50 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 420i Steptronic Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 164 km/h contre 152 km/h. À 1 000 mètres, la 420i Steptronic Gran Coupe termine en 28,34 s contre 30,73 s, avec 2,39 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 420i Steptronic Gran Coupe plafonne à 236 km/h, la 218i Active Tourer à 205 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,53 kg/ch vs 10,07 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,28 secondes. La différence de 1,74 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 420i Steptronic Gran Coupe G22 gagne (7,62 s vs 9,36 s).
420i Steptronic Gran Coupe G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,62 secondes (simulation calibrée).
420i Steptronic Gran Coupe G22 : 184 ch, ratio 8,53 kg/ch. 218i Active Tourer F44 : 136 ch, ratio 10,07 kg/ch.
420i Steptronic Gran Coupe G22 : 236 km/h. 218i Active Tourer F44 : 205 km/h.