BMW 430d Convertible G22 vs BMW 530i G30 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 430d Convertible passe les 100 km/h en 5,70 s contre 6,47 s pour la 530i. À ce stade, la 430d Convertible a 0,77 s d’avance et se situe environ 17 m devant.

À 200 mètres, la 430d Convertible roule à 129 km/h contre 130 km/h pour la 530i. L’écart est de 0,65 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 430d Convertible franchit la ligne en 13,99 s contre 14,61 s. L’écart de 0,61 s représente environ 27 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.

À 1 000 mètres, la 430d Convertible termine en 25,64 s contre 26,09 s, avec seulement 0,45 s d’avance. La 530i ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Particularité commune aux deux adversaires : la 430d Convertible et la 530i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,57 kg/ch vs 6,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,76 secondes. La différence de 0,77 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.