BMW 430i G22 vs BMW Z4 sDrive20i G29 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 430i passe les 100 km/h en 5,73 s contre 6,65 s pour la Z4 sDrive20i. À ce stade, la 430i a 0,92 s d’avance et se situe environ 12 m devant.

À 200 mètres, la 430i roule à 132 km/h contre 126 km/h pour la Z4 sDrive20i. L’écart est de 0,62 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 430i franchit la ligne en 13,97 s contre 14,82 s. L’écart de 0,85 s représente environ 36 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la 430i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 176 km/h. À 1 000 mètres, la 430i termine en 25,35 s contre 26,78 s, avec 1,44 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 430i plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Z4 sDrive20i à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,99 kg/ch vs 7,13 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,30 secondes. La différence de 0,92 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.