Sur 0–100 km/h, E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 gagne (6,93 s vs 7,75 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 | 520i G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,93 s−0,82 s | 7,75 s |
| 400 m départ arrêté | 14,99 s−0,67 s | 15,66 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,22 s−1,46 s | 28,68 s |
| VMax (bridée constructeur) | 213 km/h | 231 km/h−18 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,60 kg/chmeilleur ratio | 8,37 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 6,93 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 9,94 s | 10,84 s |
| 0–160 km/h | 17,19 s | 19,96 s |
| 0–200 km/h | 27,09 s | 37,89 s |
| 400 m départ arrêté | 14,99 s | 15,66 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,22 s | 28,68 s |
| VMax | 213 km/h | 231 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | Pending |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 380 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate passe les 100 km/h en 6,93 s contre 7,75 s pour la Bmw 520i. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate a 0,82 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate roule à 118 km/h contre 116 km/h pour la Bmw 520i. L’écart est de 0,50 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate franchit la ligne en 14,99 s contre 15,66 s. L’écart de 0,67 s représente environ 26 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate termine en 27,21 s contre 28,68 s, avec 1,46 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (231 km/h), la Bmw 520i ne rattrape jamais son retard au départ.
La E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 520i en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate plafonne à 213 km/h, la Bmw 520i à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,70 secondes. La différence de 0,82 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 passe de 0 à 100 km/h en 6,93 secondes (simulation calibrée).
E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 : 313 ch, ratio 7,60 kg/ch. 520i G30 : 184 ch, ratio 8,37 kg/ch.
E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 : 213 km/h. 520i G30 : 231 km/h.