Mercedes E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate
313 ch, 87 km en électrique, 6,9 s au 0-100 : parmi les 18 routières hybrides rechargeables 2022–2026, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate se classe 14ᵉ sur 18 en Autonomie électrique WLTP, 10ᵉ sur 18 en Autonomie cumulée, 8ᵉ sur 18 en Conso. thermique estimée, 18ᵉ sur 18 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 313 ch
- 700 Nm, dont 129 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 6,9 s
- Vitesse max 213 km/h
- Autonomie totale
- 881 km
- dont 87 km en électrique
- Batterie et réservoir
- 19,5 kWh
- + 50 L réservoir
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 4 cyl.
- Cylindrée
- 1 993 cm³
- Puissance électrique
- 129 ch
- Puissance cumulée
- 313 ch
- Couple
- 700 Nm
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 19,5 kWh
- Autonomie WLTP
- 87 km
- Conso élec WLTP
- 24,1 kWh/100 km
- Conso essence WLTP
- 6,3 L/100 km
- Conso thermique
- 6,3 L/100 km
- Réservoir
- 50 L
- Autonomie élec autoroute
- 65 km
- Autonomie totale autoroute
- 881 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 6,9 s
- Vitesse max
- 213 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 949 mm
- Empattement
- 2 961 mm
- Largeur
- 1 889 mm
- Hauteur
- 1 489 mm
- Coffre
- 460 L
- Poids à vide
- 2 380 kg
- CO₂ WLTP
- 20 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 18 routières hybrides rechargeables, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dans le dernier tiers), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit.
Long trajet régulier en autoroute. Au-delà des 87 km d’autonomie EV, la voiture roule en thermique pur. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus pertinent.
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1ʳᵉ avec 101 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1ʳᵉ avec 1184 km) prend l’avantage.
En ville : 87 km en pur électrique (dans le dernier tiers)
Batterie chargée, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate roule en 100 % électrique sur ses premiers 87 km WLTP - ce qui la place 14ᵉ sur 18 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). En usage urbain et péri-urbain, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate face aux routières hybrides rechargeables
Rivales directes (même segment, même énergie)
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Mercedes E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate dans son segment ?
Parmi les 18 routières hybrides rechargeables 2022–2026, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate se classe 14ᵉ sur 18 en Autonomie électrique WLTP (87 km, derrière la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 10ᵉ sur 18 en Autonomie cumulée (881 km, derrière la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 8ᵉ sur 18 en Conso. thermique estimée (6,3 L/100, derrière la Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain), 18ᵉ sur 18 en 0–100 km/h (6,9 s, derrière la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
Quelle est l’autonomie électrique de la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate ?
87 km annoncés WLTP - soit la 14ᵉ sur 18 en autonomie du segment sur 18 modèles. La référence est la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
Combien coûte la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW à la place ?
La Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (101 km vs 87 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.