Sur 0–100 km/h, CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie gagne (4,95 s vs 7,56 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie | 520i G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,95 s−2,61 s | 7,56 s |
| 400 m départ arrêté | 13,32 s−2,27 s | 15,59 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,37 s−3,89 s | 28,26 s |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 230 km/h−20 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,03 kg/chmeilleur ratio | 8,29 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie | 520i G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,84 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 4,95 s | 7,56 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 10,35 s |
| 0–160 km/h | 11,72 s | 18,52 s |
| 0–200 km/h | 19,43 s | 34,32 s |
| 400 m départ arrêté | 13,32 s | 15,59 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,37 s | 28,26 s |
| VMax | 210 km/h | 230 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 354 ch | Pending |
| Couple | 515 Nm | |
| Poids | 2 135 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 208 ch | 4 cyl |
| Couple | 330 Nm | |
| Poids | 1 725 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic transmission |
Au départ, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie passe les 100 km/h en 4,95 s contre 7,56 s pour la Bmw 520i. Le couple instantané de 515 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie a 2,61 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie roule à 139 km/h contre 119 km/h pour la Bmw 520i. L’écart est de 1,56 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie franchit la ligne en 13,32 s contre 15,58 s. L’écart de 2,26 s représente environ 90 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 166 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie termine en 24,37 s contre 28,25 s, avec 3,88 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (230 km/h), la Bmw 520i ne rattrape jamais son retard au départ.
La CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 520i en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie plafonne à 210 km/h, la Bmw 520i à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,02 secondes. La différence de 2,61 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionMercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie et BMW 520i G60 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie gagne (4,95 s vs 7,56 s).
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie passe de 0 à 100 km/h en 4,95 secondes (simulation calibrée).
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie : 354 ch, ratio 6,03 kg/ch. 520i G60 : 208 ch, ratio 8,29 kg/ch.
CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie : 210 km/h. 520i G60 : 230 km/h.