Sur 0–100 km/h, 525d G30 gagne (6,74 s vs 7,29 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 525d G30 | 220d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,74 s−0,55 s | 7,29 s |
| 400 m départ arrêté | 14,92 s−0,49 s | 15,41 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,19 s−0,46 s | 27,65 s |
| VMax (bridée constructeur) | 243 km/h+13 km/h | 230 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,32 kg/chmeilleur ratio | 7,53 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 525d G30 | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,64 s | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 3,35 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 5,41 s |
| 0–100 km/h | 6,74 s | 7,29 s |
| 0–120 km/h | 9,26 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 16,53 s | 16,80 s |
| 0–200 km/h | 29,57 s | 30,35 s |
| 400 m départ arrêté | 14,92 s | 15,41 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,19 s | 27,65 s |
| VMax | 243 km/h | 230 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | 4 cyl |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 690 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 220d | |
| Boîte | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Au départ, la Bmw 525d passe les 100 km/h en 6,74 s contre 7,29 s pour la Bmw 220d. À ce stade, la Bmw 525d a 0,55 s d’avance et se situe environ 14 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 525d roule à 123 km/h contre 124 km/h pour la Bmw 220d. L’écart est de 0,52 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 525d franchit la ligne en 14,92 s contre 15,41 s. L’écart de 0,49 s représente environ 21 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw 525d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 525d termine en 27,19 s contre 27,65 s, avec 0,46 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (243 vs 230 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 525d plafonne à 245 km/h, la Bmw 220d à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,32 kg/ch vs 7,53 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,16 secondes. La différence de 0,55 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 525d G30 et BMW 220d F22 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 525d G30 gagne (6,74 s vs 7,29 s).
525d G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,74 secondes (simulation calibrée).
525d G30 : 231 ch, ratio 7,32 kg/ch. 220d F22 : 190 ch, ratio 7,53 kg/ch.
525d G30 : 243 km/h. 220d F22 : 230 km/h.