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BMW 530d xDrive Touring G30 vs Audi A3 Sedan : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

routière · 2018 vs 2026 · Méthodologie
BMWDieselPlus rapide

530d xDrive Touring G30

265 ch · 620 Nm · 1,810 kg · 2018

VS
AudiDiesel

A3 Sedan

116 ch · 300 Nm · 1,355 kg · 2026

Résultat · 0–100 km/h

ABMW 530d xDrive Touring G30

5,57 s

Écart4,30 sen faveur de la 530d xDrive Touring
BAudi A3 Sedan

9,87 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure530d xDrive Touring G30A3 SedanÉcart
0–100 km/h5,57 s9,87 s4,30 s · 530d xDrive Touring G30
400 m départ arrêté13,90 s17,21 s3,31 s · 530d xDrive Touring G30
1 000 m départ arrêté25,59 s31,24 s5,65 s · 530d xDrive Touring G30
VMax (bridée constructeur)250 km/h215 km/h35 km/h · 530d xDrive Touring G30
Ratio poids/puissance6,83 kg/ch11,68 kg/chmeilleur ratio · 530d xDrive Touring G30

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWDiesel530d xDrive Touring G30
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
AudiDieselA3 Sedan
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier530d xDrive Touring G30A3 Sedan
0–30 km/h1,19 s2,22 s
0–50 km/h2,02 s3,75 s
0–80 km/h3,85 s6,86 s
0–100 km/h5,57 s9,87 s
0–120 km/h7,75 s13,82 s
0–160 km/h13,86 s26,28 s
0–200 km/h23,96 s58,04 s
400 m départ arrêté13,90 s17,21 s
1 000 m départ arrêté25,59 s31,24 s
VMax bridée250 km/h215 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

530d xDrive Touring G30

6,83kg/chratio meilleur de 4,85 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance265 ch6 cyl
Couple620 Nm
Poids1 810 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic
Audi

A3 Sedan

11,68kg/chcompense par −455 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance116 chPending
Couple300 Nm
Poids1 355 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte6-speed manual gearbox

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 530d xDrive Touring passe les 100 km/h en 5,57 s contre 9,87 s pour la A3 Sedan. À ce stade, la 530d xDrive Touring a 4,30 s d’avance et se situe environ 34 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 530d xDrive Touring roule à 130 km/h contre 108 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 2,32 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 530d xDrive Touring franchit la ligne en 13,90 s contre 17,21 s. L’écart de 3,31 s représente environ 117 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 530d xDrive Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la 530d xDrive Touring termine en 25,58 s contre 31,24 s, avec 5,65 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La 530d xDrive Touring bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A3 Sedan en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 530d xDrive Touring n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,83 kg/ch vs 11,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,25 secondes. La différence de 4,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 530d xDrive Touring G30

Sur cette page5,57 s

Voir les BMW 5 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi A3 Sedan

Sur cette page9,87 s

Voir les Audi A3 d’occasion

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 530d xDrive Touring G30 gagne (5,57 s vs 9,87 s).

530d xDrive Touring G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,57 secondes (simulation calibrée).

530d xDrive Touring G30 : 265 ch, ratio 6,83 kg/ch. A3 Sedan : 116 ch, ratio 11,68 kg/ch.

530d xDrive Touring G30 : 250 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.