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Volvo EX40 Twin Motor AWD vs Bmw 540i xDrive G30 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

0-100
210
0 – 100 km/h
4,93s
0,17 s
540i
4,75s
400 m départ arrêté
13,15s
0,26 s
540i
12,89s
Vitesse maximale
180
70 km/h
540i
250
Puissance408 ch
Puissance340 ch
Couple670 Nm
Couple450 Nm
Poids2 110 kg
Poids1 660 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · Rédu…
BoîteAutomatique · Step…
Volvo
EX40 Twin Motor AWD
2024
4,92 s
180 km/h
Puissance408 ch
Couple670 Nm
Poids2 110 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Plus rapide
BMW
540i xDrive G30
2018
4,75 s
250 km/h
Puissance340 ch
Couple450 Nm
Poids1 660 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Volvo EX40 Twin Motor AWD
2024 · PETROL · 408 ch
Bmw 540i xDrive
2018 · PETROL · 340 ch
0-30 km/h1,60 s
0-50 km/h2,47 s
0-80 km/h3,74 s
0-100 km/h4,92 s
0-120 km/h6,42 s
0-160 km/h10,52 s
0-200 km/h---
400 m DA13,15 s
1 000 m DA25,14 s
VMax180 km/h
0-30 km/h1,25 s
0-50 km/h2,08 s
0-80 km/h3,48 s
0-100 km/h4,75 s
0-120 km/h6,23 s
0-160 km/h10,20 s
0-200 km/h16,12 s
400 m DA12,89 s
1 000 m DA23,25 s
VMax250 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM97%
EX40 Twin Motor AWD
--
540i xDrive
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 97%
Résultat 400 m
12,89s
Bmw 540i xDrive
Écart
0,26s
Distance
400 m
Dist.
EX40 Twin
Écart
Bmw 540i
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,95 s
114 km/h
~8 m
1½ long.
5,70 s
113 km/h
200 m
8,72 s
144 km/h
~10 m
2 long.
8,47 s
144 km/h
400 m
13,14 s
179 km/h
~13 m
3 long.
12,88 s
180 km/h
600 m
17,14 s
180 km/h
~25 m
5½ long.
16,63 s
203 km/h
1 000 m
25,14 s
180 km/h
~95 m
20½ long.
23,24 s
231 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.

400 m
MODE DE COURSE

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EX40 Twin Motor AWD vs Bmw 540i xDrive : chronique d’un drag race à 250 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 540i xDrive passe les 100 km/h en 4,75 s contre 4,93 s pour la EX40 Twin Motor AWD. À ce stade, la Bmw 540i xDrive a 0,17 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 540i xDrive roule à 144 km/h contre 144 km/h pour la EX40 Twin Motor AWD. L’écart est de 0,25 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 540i xDrive franchit la ligne en 12,88 s contre 13,14 s. L’écart de 0,26 s représente environ 13 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 540i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 203 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 540i xDrive termine en 23,24 s contre 25,14 s, avec 1,90 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la EX40 Twin Motor AWD plafonne à 180 km/h, la Bmw 540i xDrive à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,17 kg/ch vs 4,88 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,30 secondes. La différence de 0,17 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw 540i xDrive est légèrement plus rapide que le Volvo EX40 Twin Motor AWD au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.