Sur 0–100 km/h, i4 M50 xDrive G26 gagne (3,92 s vs 5,96 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| i4 M50 xDrive G26 | 730d G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s−2,04 s | 5,96 s |
| 400 m départ arrêté | 12,01 s−2,18 s | 14,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,97 s−3,57 s | 25,54 s |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 250 km/h−25 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,07 kg/chmeilleur ratio | 6,56 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | i4 M50 xDrive G26 | 730d G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 3,04 s | 4,36 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 5,96 s |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 7,97 s |
| 0–160 km/h | 8,35 s | 13,49 s |
| 0–200 km/h | 13,16 s | 22,05 s |
| 400 m départ arrêté | 12,01 s | 14,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,97 s | 25,54 s |
| VMax bridée | 225 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 544 ch | Pending |
| Couple | 795 Nm | |
| Poids | 2 215 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 875 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw i4 M50 xDrive passe les 100 km/h en 3,92 s contre 5,96 s pour la Bmw 730d. Le couple instantané de 795 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Bmw i4 M50 xDrive a 2,04 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la Bmw i4 M50 xDrive roule à 155 km/h contre 132 km/h pour la Bmw 730d. L’écart est de 1,47 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw i4 M50 xDrive franchit la ligne en 12,01 s contre 14,18 s. L’écart de 2,18 s représente environ 95 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw i4 M50 xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 185 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw i4 M50 xDrive termine en 21,97 s contre 25,53 s, avec 3,57 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), la Bmw 730d ne rattrape jamais son retard au départ.
La Bmw i4 M50 xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 730d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw i4 M50 xDrive plafonne à 225 km/h, la Bmw 730d à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,14 secondes. La différence de 2,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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i4 M50 xDrive G26 passe de 0 à 100 km/h en 3,92 secondes (simulation calibrée).
i4 M50 xDrive G26 : 544 ch, ratio 4,07 kg/ch. 730d G11 : 286 ch, ratio 6,56 kg/ch.
i4 M50 xDrive G26 : 225 km/h. 730d G11 : 250 km/h.