BMW 730Ld G11 vs Alfa Romeo Stelvio Veloce : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Stelvio Veloce passe les 100 km/h en 5,76 s contre 6,05 s pour la 730Ld. À ce stade, la Stelvio Veloce a 0,29 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

À 200 mètres, la Stelvio Veloce roule à 129 km/h contre 131 km/h pour la 730Ld. L’écart est de 0,25 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Stelvio Veloce franchit la ligne en 14,12 s contre 14,27 s. L’écart de 0,15 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Stelvio Veloce plafonne à 230 km/h tandis que la 730Ld continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,02 s.

Vers 632 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 730Ld compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 20 km/h.

À 1 000 mètres, la 730Ld termine en 25,69 s contre 26,01 s. Le delta de 0,32 s montre que la course est extrêmement serrée.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 730Ld plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Stelvio Veloce à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,70 kg/ch vs 6,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,30 secondes. La différence de 0,29 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.