Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche 911 Carrera 4 GTS 991.1 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
0-100Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 97%Pourquoi ce résultat ?
La Bmw i4 M50 xDrive est plus rapide au 0-100 km/h, mais la Porsche 911 Carrera 4 GTS compense à haute vitesse grâce à une puissance maximale plus élevée ou une vitesse de pointe supérieure. Sur 400 m, la Porsche 911 Carrera 4 GTS mène de 0,07 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.
Bmw i4 M50 xDrive vs 911 Carrera 4 GTS : chronique d’un drag race à 295 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw i4 M50 xDrive passe les 100 km/h en 3,92 s contre 3,97 s pour la 911 Carrera 4 GTS. Le couple instantané de 795 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 911 Carrera 4 GTS roule à 154 km/h contre 155 km/h pour la Bmw i4 M50 xDrive. L’écart est de 0,04 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4 GTS franchit la ligne en 11,93 s contre 12,01 s. L’écart de 0,07 s représente environ 4 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4 GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 218 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4 GTS termine en 21,59 s contre 21,97 s, avec 0,37 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw i4 M50 xDrive plafonne à 225 km/h, la 911 Carrera 4 GTS à 304 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,73 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw i4 M50 xDrive et Porsche 911 Carrera 4 GTS sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.