Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche 911 GT3 RS 991.2 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
0-100Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 97%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.
Bmw i4 M50 xDrive vs 911 GT3 RS : chronique d’un drag race à 312 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 911 GT3 RS passe les 100 km/h en 3,26 s contre 3,92 s pour la Bmw i4 M50 xDrive. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 507 ch compense. À ce stade, la 911 GT3 RS a 0,66 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 911 GT3 RS roule à 169 km/h contre 155 km/h pour la Bmw i4 M50 xDrive. L’écart est de 0,63 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 GT3 RS franchit la ligne en 11,02 s contre 12,01 s. L’écart de 0,99 s représente environ 51 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 911 GT3 RS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 235 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la 911 GT3 RS termine en 19,95 s contre 21,97 s, avec 2,02 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 225 km/h, la Bmw i4 M50 xDrive n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,72 secondes. La différence de 0,66 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche 911 GT3 RS affiche un avantage net sur le Bmw i4 M50 xDrive au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.