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Mercedes CLA 350 4MATIC with EQ technology
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,12 s
| Mesure | CLA 350 4MATIC with EQ technology | i5 eDrive40 G60 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,95 s | 6,12 s | 1,17 s · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
| 400 m départ arrêté | 13,32 s | 14,30 s | 0,98 s · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
| 1 000 m départ arrêté | 24,37 s | 25,87 s | 1,50 s · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 193 km/h | 17 km/h · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
| Ratio poids/puissance | 6,03 kg/ch | 6,81 kg/ch | meilleur ratio · CLA 350 4MATIC with EQ technology |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | CLA 350 4MATIC with EQ technology | i5 eDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 4,95 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 11,72 s | 13,27 s |
| 0–200 km/h | 19,43 s | - |
| 400 m départ arrêté | 13,32 s | 14,30 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,37 s | 25,87 s |
| VMax | 210 km/h | 193 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 354 ch | Pending |
| Couple | 515 Nm | |
| Poids | 2 135 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 130 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Au départ, la CLA 350 4MATIC with EQ technology passe les 100 km/h en 4,95 s contre 6,12 s pour la i5 eDrive40. À ce stade, la CLA 350 4MATIC with EQ technology a 1,17 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la CLA 350 4MATIC with EQ technology roule à 139 km/h contre 135 km/h pour la i5 eDrive40. L’écart est de 0,87 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 350 4MATIC with EQ technology franchit la ligne en 13,32 s contre 14,29 s. L’écart de 0,97 s représente environ 44 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la CLA 350 4MATIC with EQ technology continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 350 4MATIC with EQ technology termine en 24,37 s contre 25,87 s, avec 1,50 s d’avance.
La CLA 350 4MATIC with EQ technology bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la i5 eDrive40 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la CLA 350 4MATIC with EQ technology plafonne à 210 km/h, la i5 eDrive40 à 193 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,03 kg/ch vs 6,81 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,92 secondes. La différence de 1,17 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, CLA 350 4MATIC with EQ technology gagne (4,95 s vs 6,12 s).
CLA 350 4MATIC with EQ technology passe de 0 à 100 km/h en 4,95 secondes (simulation calibrée).
CLA 350 4MATIC with EQ technology : 354 ch, ratio 6,03 kg/ch. i5 eDrive40 G60 : 313 ch, ratio 6,81 kg/ch.
CLA 350 4MATIC with EQ technology : 210 km/h. i5 eDrive40 G60 : 193 km/h.