BMW i5 eDrive40
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eDrive40BEV
BMW i5 eDrive40
313 ch, 512 km d’autonomie, 6,0 s au 0-100 : parmi les 31 routières électriques 2023–2027, la i5 eDrive40 se classe 13ᵉ sur 30 en Autonomie WLTP, 23ᵉ sur 28 en Puissance charge DC, 28ᵉ sur 31 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 313 ch
- 400 Nm, dont 313 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 6,0 s
- Vitesse max 193 km/h
- Autonomie
- 512 km
- WLTP
- Charge DC
- 205 kW
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Puissance électrique
- 313 ch
- Puissance cumulée
- 313 ch
- Couple
- 400 Nm
- Boîte
- Mono-rapport Automatique
- Transmission
- Propulsion
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 74,8 kWh
- Autonomie WLTP
- 512 km
- Charge AC max
- 22 kW
- Charge DC max
- 205 kW
- Conso élec WLTP
- 18,0 kWh/100 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 6,0 s
- Vitesse max
- 193 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 5 060 mm
- Empattement
- 2 995 mm
- Largeur
- 1 900 mm
- Hauteur
- 1 515 mm
- Coffre
- 490 L
- Poids à vide
- 2 130 kg
- Cx
- 0.23
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 31 routières électriques, la i5 eDrive40 se positionne (milieu de tableau) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie.
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Audi S e-tron GT (1ʳᵉ avec 320 kW) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 512 km WLTP (13ᵉ sur 30 en Autonomie WLTP)
La i5 eDrive40 annonce 512 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Recharge : 205 kW DC (23ᵉ sur 28 en Puissance charge DC)
La i5 eDrive40 accepte jusqu’à 205 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi S e-tron GT (320 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceAutonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomieOù se situe la i5 eDrive40 face aux routières électriques
Comparaison sur 31 routières électriques commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie WLTP13e / 30
512 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Puissance charge DC23e / 28
205 kW
Min 205 kW · BMW i5 eDrive40 TouringMax 320 kW · Audi S e-tron GT
0–100 km/h28e / 31
6,0 s
Min 7,0 s · Audi A6 Avant e-tronMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivales directes (même segment, même énergie)
BEVAudi A6 Avant e-tron 286 ch286 ch · 7,0 sBEVTesla Model S 85362 ch · 5,7 sBEVAudi A6 Avant e-tron 381 ch381 ch · 5,4 sBEVPorsche Taycan402 ch · 5,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme BMW I5 G60
Génération G60 lancée en 2024. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G60
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BMW i5 eDrive40 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la i5 eDrive40 dans son segment ?
Parmi les 31 routières électriques 2023–2027, la i5 eDrive40 se classe 13ᵉ sur 30 en Autonomie WLTP (512 km, derrière la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 23ᵉ sur 28 en Puissance charge DC (205 kW, derrière la Audi S e-tron GT), 28ᵉ sur 31 en 0–100 km/h (6,0 s, derrière la Tesla Model S Plaid).
Quelle est l’autonomie WLTP de la i5 eDrive40 ?
512 km annoncés WLTP - soit la 13ᵉ sur 30 en Autonomie WLTP sur 30 modèles. La référence est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Combien coûte la i5 eDrive40 à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW à la place ?
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (730 km vs 512 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel i5 eDrive40 vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.