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BMW M235i xDrive Gran Coupe F44
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
9,36 s
| Mesure | M235i xDrive Gran Coupe F44 | 218i Active Tourer F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,85 s | 9,36 s | 4,51 s · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| 400 m départ arrêté | 13,05 s | 16,90 s | 3,85 s · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 23,59 s | 30,73 s | 7,14 s · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 205 km/h | 45 km/h · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
| Ratio poids/puissance | 5,13 kg/ch | 10,07 kg/ch | meilleur ratio · M235i xDrive Gran Coupe F44 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M235i xDrive Gran Coupe F44 | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 6,58 s |
| 0–100 km/h | 4,85 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 6,38 s | 13,00 s |
| 0–160 km/h | 10,56 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 16,99 s | 66,97 s |
| 400 m départ arrêté | 13,05 s | 16,90 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,59 s | 30,73 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 205 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 306 ch | 4 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 570 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | 3 cyl |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 370 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Au départ, la M235i xDrive Gran Coupe passe les 100 km/h en 4,85 s contre 9,36 s pour la 218i Active Tourer. À ce stade, la M235i xDrive Gran Coupe a 4,51 s d’avance et se situe environ 28 m devant.
À 200 mètres, la M235i xDrive Gran Coupe roule à 143 km/h contre 110 km/h pour la 218i Active Tourer. L’écart est de 2,51 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M235i xDrive Gran Coupe franchit la ligne en 13,04 s contre 16,89 s. L’écart de 3,85 s représente environ 138 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M235i xDrive Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 199 km/h contre 152 km/h. À 1 000 mètres, la M235i xDrive Gran Coupe termine en 23,59 s contre 30,73 s, avec 7,14 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M235i xDrive Gran Coupe plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 218i Active Tourer à 205 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,13 kg/ch vs 10,07 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,28 secondes. La différence de 4,51 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, M235i xDrive Gran Coupe F44 gagne (4,85 s vs 9,36 s).
M235i xDrive Gran Coupe F44 passe de 0 à 100 km/h en 4,85 secondes (simulation calibrée).
M235i xDrive Gran Coupe F44 : 306 ch, ratio 5,13 kg/ch. 218i Active Tourer F44 : 136 ch, ratio 10,07 kg/ch.
M235i xDrive Gran Coupe F44 : 250 km/h. 218i Active Tourer F44 : 205 km/h.