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Bmw M240i Coupé vs Porsche Boxster S 981 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
VMax
112
0 – 100 km/h
4,68s
0,40 s
M240i
5,08s
400 m départ arrêté
12,71s
0,52 s
M240i
13,23s
Vitesse maximale
250
12 km/h
Boxster
262
Puissance374 ch
Puissance314 ch
Couple500 Nm
Couple361 Nm
Poids1 635 kg
Poids1 355 kg
MotricitéM240i Coupé
MotricitéPropulsion (RWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteRobotisée · PDK 6 …
Plus rapide
BMW
M240i Coupé
2022
4,68 s
250 km/h
Puissance374 ch
Couple500 Nm
Poids1 635 kg
MotricitéM240i Coupé
VMax
Porsche
Boxster S 981
2012
5,08 s
262 km/h
Puissance314 ch
Couple361 Nm
Poids1 355 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
Bmw M240i Coupé
2022 · PETROL · 374 ch
Porsche Boxster S
2012 · PETROL · 314 ch
0-30 km/h1,33 s
0-50 km/h2,21 s
0-80 km/h3,51 s
0-100 km/h4,68 s
0-120 km/h6,01 s
0-160 km/h9,55 s
0-200 km/h14,72 s
400 m DA12,71 s
1 000 m DA22,72 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,43 s
0-50 km/h2,38 s
0-80 km/h3,91 s
0-100 km/h5,08 s
0-120 km/h6,61 s
0-160 km/h10,72 s
0-200 km/h17,41 s
400 m DA13,23 s
1 000 m DA23,87 s
VMax262 km/h
DQM98%
M240i Coupé
--
Boxster S
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 98%
Résultat 400 m
12,71s
Bmw M240i Coupé
Écart
0,52s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M240i
Écart
Boxster S
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,73 s
116 km/h
~7 m
1½ long.
5,97 s
112 km/h
200 m
8,43 s
149 km/h
~13 m
3 long.
8,77 s
143 km/h
400 m
12,70 s
186 km/h
~26 m
5½ long.
13,23 s
177 km/h
600 m
16,33 s
210 km/h
~40 m
8½ long.
17,06 s
198 km/h
1 000 m
22,71 s
240 km/h
~71 m
15½ long.
23,87 s
222 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw M240i Coupé vs Boxster S : chronique d’un drag race à 262 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M240i Coupé passe les 100 km/h en 4,68 s contre 5,08 s pour la Boxster S. À ce stade, la Bmw M240i Coupé a 0,40 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M240i Coupé roule à 149 km/h contre 143 km/h pour la Boxster S. L’écart est de 0,34 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M240i Coupé franchit la ligne en 12,70 s contre 13,23 s. L’écart de 0,53 s représente environ 26 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M240i Coupé continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 210 km/h contre 198 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M240i Coupé termine en 22,71 s contre 23,87 s, avec 1,15 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 vs 262 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M240i Coupé plafonne à 250 km/h, la Boxster S à 274 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,37 kg/ch vs 4,32 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,45 secondes. La différence de 0,40 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M240i Coupé est légèrement plus rapide que le Porsche Boxster S au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.