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Porsche 2013 Panamera GTS 970.1 vs Bmw M240i Coupé : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
94
0 – 100 km/h
4,48s
0,21 s
2013
4,68s
400 m départ arrêté
12,69s
0,02 s
2013
12,71s
Vitesse maximale
280
30 km/h
2013
250
Puissance430 ch
Puissance374 ch
Couple520 Nm
Couple500 Nm
Poids1 930 kg
Poids1 635 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéM240i Coupé
BoîteRobotisée · PDK 7 …
BoîteAutomatique · Step…
Plus rapide
Porsche
2013 Panamera GTS 970.1
2013
4,47 s
280 km/h
Puissance430 ch
Couple520 Nm
Poids1 930 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
BMW
M240i Coupé
2022
4,68 s
250 km/h
Puissance374 ch
Couple500 Nm
Poids1 635 kg
MotricitéM240i Coupé
Porsche 2013 Panamera GTS
2013 · PREMIUM UNLEADED (98 RON) · 430 ch
Bmw M240i Coupé
2022 · PETROL · 374 ch
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,01 s
0-80 km/h3,37 s
0-100 km/h4,47 s
0-120 km/h5,99 s
0-160 km/h9,77 s
0-200 km/h15,53 s
400 m DA12,69 s
1 000 m DA22,95 s
VMax280 km/h
0-30 km/h1,33 s
0-50 km/h2,21 s
0-80 km/h3,51 s
0-100 km/h4,68 s
0-120 km/h6,01 s
0-160 km/h9,55 s
0-200 km/h14,72 s
400 m DA12,71 s
1 000 m DA22,72 s
VMax250 km/h
DQM0%
2013 Panamera GTS
--
M240i Coupé
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

0
Résultat 400 m
12,69s
Porsche 2013 Panamera
Écart
0,02s
Distance
400 m
Dist.
2013 Panamera
Écart
Bmw M240i
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,58 s
115 km/h
~5 m
1 long.
5,73 s
116 km/h
200 m
8,33 s
147 km/h
~4 m
1 long.
8,43 s
149 km/h
400 m
12,69 s
181 km/h
~1 m
12,70 s
186 km/h
600 m
16,41 s
205 km/h
~4 m
1 long.
16,33 s
210 km/h
1 000 m
22,94 s
234 km/h
~15 m
3½ long.
22,71 s
240 km/h

Sur 400 m, la Porsche 2013 Panamera GTS mène de 0,02 s. Sur 1 000 m, la Bmw M240i Coupé repasse devant de 0,23 s.

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 0 %.

400 m
MODE DE COURSE

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2013 Panamera GTS vs Bmw M240i Coupé : chronique d’un drag race à 280 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 2013 Panamera GTS passe les 100 km/h en 4,48 s contre 4,68 s pour la Bmw M240i Coupé. À ce stade, la 2013 Panamera GTS a 0,21 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 2013 Panamera GTS roule à 147 km/h contre 149 km/h pour la Bmw M240i Coupé. L’écart est de 0,10 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 2013 Panamera GTS franchit la ligne en 12,69 s contre 12,70 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw M240i Coupé plafonne à 250 km/h tandis que la 2013 Panamera GTS continue d’accélérer vers 280 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,07 s.

Vers 433 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Bmw M240i Coupé compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 30 km/h.

À 1 000 mètres, la Bmw M240i Coupé termine en 22,71 s contre 22,94 s. Le delta de 0,23 s montre que la course est extrêmement serrée.

Ce que les chiffres ne disent pas

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,49 kg/ch vs 4,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,84 secondes. La différence de 0,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Porsche 2013 Panamera GTS est légèrement plus rapide que le Bmw M240i Coupé au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.