Premium Unleaded (98 RON)limousineGénération 970.1, 2013

Porsche 2013 Panamera GTS

430 ch, 4,4 s au 0-100 : parmi les 14 limousines 2011–2015, la 2013 Panamera GTS se classe 5ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, 6ᵉ sur 14 en Vitesse max, 10ᵉ sur 14 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance

430ch

520 Nm

0 à 100 km/h

4,4s

Vitesse max 288 km/h

Conso.

13,0L

/100 km

Réservoir

80L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture: Atmosphérique
Cylindrée: 4 806 cm³
Puissance thermique: 436 ch
Puissance cumulée: 430 ch
Couple cumulé: 520 Nm
Boîte: Double embrayage 7 rapports Automatique
Transmission: Integrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP: 13,0 L/100 km
Réservoir: 80 L

Performance

0 → 100 km/h: 4,4 s
Vitesse max: 288 km/h

Dimensions et environnement

Longueur: 4 968 mm
Empattement: 2 920 mm
Largeur: 1 930 mm
Hauteur: 1 407 mm
Coffre: 45 L
Poids à vide: 1 930 kg
Cx: 0.3

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 14 limousines, la 2013 Panamera GTS se positionne (top 5 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy

Adaptée pour

Conducteurs exigeants : 5ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (4,4 s). 5ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (4,4 s).

Moins adaptée pour

Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 13,0 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.

Alternatives à considérer

Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Panamera Turbo (1ʳᵉ avec 3,9 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Panamera Turbo S (1ʳᵉ avec 306 km/h) prend l’avantage.

Accélération : 4,4 s au 0-100 (5ᵉ sur 14 en 0–100 km/h)

En accélération pure, la 2013 Panamera GTS se positionne 5ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, à 0,5 s de la référence Porsche Panamera Turbo (3,9 s).

Vitesse max : 288 km/h (6ᵉ sur 14 en Vitesse max)

Vitesse maximale de 288 km/h. La référence du segment atteint 306 km/h.

Allez plus loin que cette analyse

Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.

Coût d’usage sur votre profil

Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.

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Trajet longue distance

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Chronos & accélération

0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.

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Où se situe la 2013 Panamera GTS face aux limousines

Comparaison sur 14 limousines commercialisés entre 2011–2015.

0–100 km/h5^e / 14

4,4 s

Min 5,9 s · Porsche PanameraMax 3,9 s · Porsche Panamera Turbo

Vitesse max6^e / 14

288 km/h

Min 256 km/h · Porsche Panamera 4Max 306 km/h · Porsche Panamera Turbo S

Puissance par tonne10^e / 14

223 ch/t

Min 167 ch/t · Porsche Panamera 4Max 316 ch/t · Porsche Panamera Turbo S

Rivales directes (même segment, même énergie)

EssenceBMW 750Ld xDrive400 ch · 4,7 s EssenceBMW 840i340 ch · 5,0 s EssenceBMW 840i Convertible340 ch · 5,3 s EssenceBMW 840i xDrive340 ch · 4,7 s

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

EssencePorsche Panamera Turbo550 ch · 3,9 s PHEVPorsche Panamera 4 E-Hybrid462 ch · 4,6 s EssencePorsche Panamera S406 ch · 5,1 s PHEVMercedes S 580 e 4MATIC510 ch · 4,9 s EssencePorsche Panamera 4304 ch · 5,7 s GasolinePorsche Panamera Turbo550 ch · 3,6 s

Duels populaires impliquant la 2013 Panamera GTS

EssenceBMW 750Ld xDrive vs 2013 Panamera GTS400 ch · 6,4 L EssenceBMW 840i vs 2013 Panamera GTS340 ch · 7,3 L EssenceBMW 840i Convertible vs 2013 Panamera GTS340 ch · 7,5 L EssenceBMW 840i xDrive vs 2013 Panamera GTS340 ch · 7,7 L

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Porsche 2013 Panamera GTS : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la 2013 Panamera GTS dans son segment ?

Parmi les 14 limousines 2011–2015, la 2013 Panamera GTS se classe 5ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (4,4 s, derrière la Porsche Panamera Turbo), 6ᵉ sur 14 en Vitesse max (288 km/h, derrière la Porsche Panamera Turbo S), 10ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (223 ch/t, derrière la Porsche Panamera Turbo S).

Combien coûte la 2013 Panamera GTS à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Porsche Panamera Turbo à la place ?

La Porsche Panamera Turbo prend l’avantage en 0–100 km/h (3,9 s vs 4,4 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 2013 Panamera GTS vs Porsche Panamera Turbo pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.