2013 Panamera GTS
430 ch, 4,4 s au 0-100 : parmi les 15 limousines 2011–2015, la 2013 Panamera GTS se classe 5ᵉ sur 15 en 0–100 km/h, 6ᵉ sur 15 en Vitesse max, 10ᵉ sur 15 en Puissance par tonne, derrière la seule Porsche Panamera Turbo S. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
430ch
520 Nm
0 → 100 km/h
4,4s
VMax 288 km/h
Conso.
13,0L
/100 km
Réservoir
80L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche 2013 Panamera GTS
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · Naturally Aspirated |
| Cylindrée | 4 806 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 436 ch |
| Puissance cumulée | 430 ch |
| Couple cumulé | 520 Nm |
| Boîte | DUAL_CLUTCH 7 rapports Automatic |
| Transmission | Permanent AWD (PTM) |
Consommation
| Conso WLTP | 13,0 L/100km |
| Réservoir | 80 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,4 s |
| VMax | 288 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 968 mm |
| Empattement | 2 920 mm |
| Largeur | 1 930 mm |
| Hauteur | 1 407 mm |
| Coffre | 45 L |
| Poids à vide | 1 930 kg |
| Cx | 0.3 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 15 limousines, la 2013 Panamera GTS se positionne (top 5 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 5ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (4,4 s). 5ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (4,4 s).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 13,0 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Panamera Turbo S (1ʳᵉ avec 3,9 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Panamera Turbo S (1ʳᵉ avec 306 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,4 s au 0-100 (5ᵉ sur 15 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 2013 Panamera GTS se positionne 5ᵉ sur 15 en 0–100 km/h, à 0,5 s de la référence Porsche Panamera Turbo S (3,9 s).
Vitesse max : 288 km/h (6ᵉ sur 15 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 288 km/h. La référence du segment atteint 306 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la 2013 Panamera GTS face aux limousines
Comparaison sur 15 limousines commercialisés entre 2011–2015.
0–100 km/h
5esur 15
Vitesse max
6esur 15
Puissance par tonne
10esur 15
Rivales directes (même segment, même énergie)
750Ld xDrive
400 ch · 0-100 4,7 s
750i xDrive
530 ch · 0-100 4,0 s
M850i xDrive Gran Coupe
530 ch · 0-100 3,9 s
M850i xDrive
530 ch · 0-100 3,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Comparer
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Passer à l’acte
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Questions fréquentes
Porsche 2013 Panamera GTS : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 15 limousines 2011–2015, la 2013 Panamera GTS se classe 5ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (4,4 s, derrière la Porsche Panamera Turbo S), 6ᵉ sur 15 en Vitesse max (288 km/h, derrière la Porsche Panamera Turbo S), 10ᵉ sur 15 en Puissance par tonne (223 ch/t, derrière la Porsche Panamera Turbo S).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche Panamera Turbo S prend l’avantage en 0–100 km/h (3,9 s vs 4,4 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 2013 Panamera GTS vs Porsche Panamera Turbo S pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.